世界上最先進(jìn)的戰斗機竟然是這個(gè) 真是長(cháng)見(jiàn)識了

　　在大型國家軍事博弈的時(shí)代里，掌握了核心武器的國家就是掌握了主動(dòng)權，比如擁有了世界上最先進(jìn)的戰斗機就可以無(wú)所畏懼別的國家的斗爭了。世界上最先進(jìn)的戰斗機究竟在哪個(gè)國家呢，知彼知己才能百戰百勝，我們也要像擁有先進(jìn)武器的國家學(xué)習，不然落后只能挨打。

世界上最先進(jìn)的戰斗機是F-22猛禽戰斗機

　　世界上最先進(jìn)的戰斗機洛克希德·馬丁F-22“猛禽”（英語(yǔ)：Lockheed Martin F-22 Raptor）戰斗機是由美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯(lián)合研制的單座雙發(fā)高隱身性第五代戰斗機。世界上最先進(jìn)的戰斗機F-22是世界上第一種進(jìn)入服役的第五代戰斗機。F-22于21世紀初期陸續進(jìn)入美國空軍服役，以取代F-15戰斗機。

　　洛克希德·馬丁公司為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和世界上最先進(jìn)的戰斗機F-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音公司則提供機翼、后機身、航空電子綜合系統和培訓系統。洛克希德·馬丁公司曾經(jīng)宣稱(chēng)，猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態(tài)勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰斗機。

　　但由于F-22的制造成本過(guò)高、俄羅斯和中國的第五代戰斗機的計劃延遲導致的缺乏清晰空對空作戰任務(wù)、猛禽的出口禁令和其它使用計劃（包括F-35和無(wú)人機）都使得F-22的生產(chǎn)計劃提前終止。2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經(jīng)國會(huì )批準最終采購187架戰斗機。 《2010財年國防授權法》致使缺乏生產(chǎn)更多F-22的資金。2011年12月13日最后一架F-22的上線(xiàn)儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行。

f22是冷戰思維的產(chǎn)物

　　要想弄清一件武器的價(jià)值，必須要和國與國之間的戰略博弈相聯(lián)系。f22是1971年立項的飛機，是一款空優(yōu)戰機，研制的時(shí)間正值美蘇爭霸，是冷戰思維的產(chǎn)物。1987年9月，巴倫支海手術(shù)刀事件，su27橫空出世，大出風(fēng)頭。為取得對前蘇聯(lián)戰機的壓制，美國加速了對這款戰機的研制。

　　因此，f22的設計理念側重于爭奪制空權，我們俗稱(chēng)“踹門(mén)”。蘇聯(lián)解體之后，美國一家獨大，f22便失去了假想敵，所以停產(chǎn)。

f22在中美博弈中是一種尷尬的存在

　　f22的作戰半徑不到1000公里，這意味著(zhù)f22從關(guān)島起飛，還沒(méi)飛不到中國近海就得返回，無(wú)法對中國沿海及大陸縱深目標形成打擊。如果攜帶副油箱，會(huì )大大降低隱身效果，不僅容易被發(fā)現，同時(shí)也會(huì )壓縮原本就可憐的載彈量。如果實(shí)施空中加油，諾大的加油機就是個(gè)活靶子，在中國的雷達里無(wú)可遁形。

　　如今，中國對付隱身目標的雷達已經(jīng)開(kāi)始出口了，對f22的發(fā)現、追蹤、定位已經(jīng)沒(méi)有任何問(wèn)題了。f22部署在日韓機場(chǎng)才能有一定威懾力。但是，在中國彈道導彈的飽和打擊之下，日韓機場(chǎng)在戰時(shí)都將無(wú)任何生存能力，這是美國想要在韓國部署“薩德”的根本原因。因此，f22面對中國，能夠發(fā)揮的作用非常有限。

f22的雖然優(yōu)秀，缺點(diǎn)很致命

　　首先是載彈量不足，苗條的身材注定其對地打擊的效率很低，空中格斗是它的強項。因此，美國轉而研制“聯(lián)合作戰飛機”f35。其次，f22中的多項技術(shù)并不成熟，導致其頻繁墜毀。僅從公開(kāi)的資料來(lái)看，自2004年以來(lái)就有4起，因各種問(wèn)題頻繁停飛的情況就更多了。其三，f22太金貴，維護保養的費用太高，美帝如今開(kāi)始衰弱，維護現有的f22尚且吃力，根本不會(huì )重新投產(chǎn)，重啟生產(chǎn)線(xiàn)，去生產(chǎn)一個(gè)雞肋。