世界最大的安-225運輸機 世界僅存一架非常稀有珍貴

　　除了海上運輸以外，現在還有很多東西都需要用飛機來(lái)運輸，世界最大的安-225運輸機是目前空中可以運輸的飛機當中體積最大的。而且這款運輸機只有這一架，可以說(shuō)是目前還沒(méi)有國家可以打造出第二架。

安-225運輸機

　　安-225運輸機是目前世界上最大的一款運輸機，在最早被設計的時(shí)候，它是被用來(lái)軍用的。最早蘇聯(lián)設計這款運輸機的時(shí)候，是為了運送當時(shí)非常知名的暴風(fēng)雪號航天飛機，因為這款飛機的體型非常的大，同時(shí)在運輸上的難度也非常的高。而這款暴風(fēng)雪號航天飛機與當時(shí)的美國航天飛機其實(shí)是非常的相似，這款航天飛機的重量非常的大。

　　也正是因此當時(shí)需要設計這么一款運輸機來(lái)運輸這一款航天飛機。當時(shí)掌握制造這種超大型運輸機的技術(shù)，只有蘇聯(lián)，但是隨著(zhù)蘇聯(lián)解體之后，便再也沒(méi)有國家可以制造出這款運輸機，所以這款運輸機目前在世界上只有一架，現在歸屬烏克蘭。許多人說(shuō)，當時(shí)為什么沒(méi)有再建第二個(gè)飛機，并不是只因為蘇聯(lián)的解體，還有一個(gè)很主要原因，是因為當時(shí)蘇聯(lián)的經(jīng)濟非常的差。

　　想要使暴風(fēng)雪航天飛機可以成功的發(fā)射基本上沒(méi)有可能，也正是因此當時(shí)為了運輸這款航天飛機，專(zhuān)門(mén)設計的運輸機便沒(méi)有了任何意義。其實(shí)在當時(shí)這款運輸機的第二件已經(jīng)有部分完工了，但是因為經(jīng)濟問(wèn)題只能被迫暫停。在時(shí)隔多年這一款安-225運輸機終于再一次從烏克蘭飛起。

世界最大的運輸機

　　安-225運輸機尺寸數據：翼展88.40米、機長(cháng)84.00米、機高18.10米，機翼面積905.0平方米，貨艙（長(cháng)×寬×高）43.0米×6.4米×4.4米，最大起飛重量 640000公斤，發(fā)動(dòng)機6×ZMKB Progress D-18 渦扇發(fā)動(dòng)機。An-225當初為了運輸火箭而設計的貨艙形狀非常平整，為了方便巨大貨物進(jìn)出，An-225與大部分大型貨機一樣。

　　採用機首可以上掀打開(kāi)的“掀罩式”（VisorType）機首，并把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處。該型飛機采用D-18T發(fā)動(dòng)機，單臺發(fā)動(dòng)機的最大推力為229千牛，總共生產(chǎn)了188臺。D-18T發(fā)動(dòng)機也是蘇聯(lián)第一種推力超過(guò)200千牛的發(fā)動(dòng)機。由于重量和體積都大得驚人，安-225運輸機的起落架設計得也非常華麗，總共使用了28個(gè)輪胎。

　　安-225是蘇聯(lián)時(shí)代設計的大型運輸機，該型飛機總共建造1架，目前由烏克蘭所有，其機身編號為UR-82060，1988年首飛，已經(jīng)有27年的歷史了。其貨艙內可裝16集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、采礦、能源等行業(yè)的大型成套設備和部件，所以在民用方面確實(shí)作用不少。

安225為何只生產(chǎn)了一架

　　安225在當年的設計中是用來(lái)運輸航天飛機暴風(fēng)雪號的，安225的設計理念來(lái)自于安124，在1988年12月1日完成了第一次試飛，1989年5月12日就完成了背負暴風(fēng)雪號航天飛機的任務(wù)，可惜當時(shí)的蘇聯(lián)已無(wú)力將航天飛機的計劃繼續進(jìn)行下去，安-225運輸機也就只產(chǎn)出了一架。隨著(zhù)蘇聯(lián)的解體，這架安225也被烏克蘭接收了。

　　事實(shí)上還有一架沒(méi)有完工的安225停留在烏克蘭的倉庫中，雖然烏克蘭幾次想重啟安225的建造計劃，但是一直都沒(méi)有成功，安225體型龐大，建造困難，根本不可能量產(chǎn)，況且安225的保養和后續開(kāi)銷(xiāo)都非常大，一般的國家還真養不起，同時(shí)因為體型龐大，安225的起飛和降落時(shí)對機場(chǎng)的要求就非常嚴格。許多機場(chǎng)甚至不能滿(mǎn)足安225安全著(zhù)陸的條件，所以目前為止安225運輸機只完整的建造了一架。