關(guān)于皮卡的世界之最，人只有輪胎一半高

　　皮卡在歐美特別是北美洲國家是典型的農業(yè)車(chē)，就跟十年前中國農村的拖拉機差不多，但隨著(zhù)現代物質(zhì)生活的滿(mǎn)足，皮卡越來(lái)越受到城市一族的喜愛(ài)，關(guān)于皮卡你又了解多少呢，今天就給大家報道關(guān)于皮卡的世界之最，長(cháng)點(diǎn)知識吧！

世界上最大的皮卡，長(cháng)25米，重51噸

　　該車(chē)于上世紀50年代在阿布扎比的沙漠中打造，重量超過(guò)51噸，長(cháng)25米，車(chē)身寬度是8.2米左右，占地面積200平方米（不包括公攤），擁有3個(gè)臥室、1個(gè)客廳、1個(gè)衛生間、1廚房和陽(yáng)臺。雖然體積龐大，但其馬力不是很大為300馬力。此車(chē)目前收藏于阿聯(lián)酋酋長(cháng)哈馬德家族私人藏管。

越野性能最強的皮卡，牧馬人皮卡

　　早在2005年，JEEP推出了牧馬人皮卡版概念車(chē) Gladiator，進(jìn)一步完善其硬派越野的光輝形象。兼顧到通過(guò)性，Gladiator可能將定位于中型皮卡，承載能力大約在1噸左右。開(kāi)放式軟布車(chē)頂、可拆卸車(chē)門(mén)、可折疊的擋風(fēng)玻璃，更能讓駕駛者及乘客接近大自然。軍綠搭配深灰的雙色內裝，座椅防水且內部易于清洗，充分迎合了現代都市派休閑風(fēng)格。盡管加入了諸多時(shí)尚都市元素，但對于越野車(chē)的制造，Jeep一直有自己長(cháng)久的堅持，那便是不逃離于傳統的方正外形，以及絲毫不妥協(xié)的越野訴求。七孔直柵式水箱罩、CommandTrac非全時(shí)四輪驅動(dòng)系統、前后差速器鎖定裝置、前絞盤(pán)，以及全尺寸的底盤(pán)防護板，都出自于JEEP純正的越野風(fēng)范。Gladiator配備一具2.8升四缸渦輪柴油引擎，輸出最大扭力為40.7kgm，最大馬力163hp。如此強大的扭力，少有地形能夠阻止1882公斤的Gladiator翻山越嶺。

最科幻的皮卡

　　Mercedes-Benz Hexawheel是一款概念車(chē)，由伊朗工程師Siyamak Rouhi Dehkordi設計，其靈感來(lái)自于爬行的螞蟻。Hexawheel以6驅方式為整車(chē)提供動(dòng)力。不過(guò)它的6驅不只是在4驅后面多兩個(gè)輪子那么簡(jiǎn)單，Hexawheel的車(chē)身采用兩段式接駁設計，憑借分段式軀體結構帶來(lái)的靈活性，再加上460mm的離地間隙，Hexawheel可以輕松爬過(guò)各種障礙。

世界上最豪華的皮卡，林肯-Mark LT

　　Mark LT，是林肯品牌首款皮卡車(chē)，是在福特F系列基礎上推出來(lái)的一款全尺寸四門(mén)豪華皮卡車(chē)，應用了許多高端轎車(chē)化配置。所有的08款Mark LT車(chē)型都配置了標準的Sirius衛星收音機，可供選擇的配置有后視攝像頭、遠程啟動(dòng)系統和單色的外觀(guān)套件，包括與車(chē)身顏色一致的水箱散熱格柵、緩沖器，20英寸的7輻鉻車(chē)輪等。

　　內飾方面，可謂十分奢華，大面積覆蓋了光亮的滑絲清漆金屬使得整個(gè)內部空間科技感十足；再配以真皮座椅讓人贊不絕口；大面積的前擋風(fēng)玻璃拓寬駕駛者的視野；象征著(zhù)身份的 Lincoln 車(chē)標鑲嵌在手感極佳的方向盤(pán)上，一種敬畏感油然而生。

世界上最快的皮卡

　　Ram SRT-10俗名叫作Viper Truck，曾多次被評為“美國年度皮卡大獎”。其最大的特點(diǎn)就是跑得快，且速度驚人。它的引擎是來(lái)自超級跑車(chē)Dodge Viper的V10 8.3L，506馬力和4200轉時(shí)發(fā)出678牛/米的驚人扭矩，使它從靜止加速到時(shí)速100公里僅需6秒鐘，對于一輛重達2.3噸的汽車(chē)來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一個(gè)驚人的成績(jì)。有一個(gè)恰當的比較：波音747客機幾乎可以擊敗所有的汽車(chē)，但如果它與SRT-10們共同起跑，波音747未必能立刻領(lǐng)先。

世界上第一輛皮卡，1925年

　　說(shuō)起皮卡之最，首先要說(shuō)的便是世界上最早的皮卡了。汽車(chē)工業(yè)史上第一臺面市的皮卡還要追溯到1925年。這臺被稱(chēng)作Ford Model T Runabout with Pickup Body（即采用卡車(chē)車(chē)身的福特T型車(chē)）售價(jià)為281美元，并且福特在三年后基于Model A型車(chē)推出了第一臺封閉駕駛室的皮卡車(chē)型。

最高的國產(chǎn)皮卡，3.2米高

　　皮卡車(chē)能有多高？福田汽車(chē)給出了答案。這款車(chē)系國內首款越野版皮卡車(chē)，名為福田拓陸者，據悉，該車(chē)車(chē)身足有3.2米高，是世界最高皮卡車(chē)。該車(chē)排量為3.8L，采用美國頂級皮卡專(zhuān)屬Cummins動(dòng)力系統，其最大爬坡能力可達大于等于地面60%，涉水深度可達1.6米深。

輪轂最多的皮卡，八個(gè)輪子

　　各式各樣的皮卡想必各位車(chē)友可以說(shuō)上一籮筐，但是擁有八個(gè)輪子的皮卡汽車(chē)就難得一見(jiàn)了，說(shuō)它是皮卡里的加長(cháng)林肯也不為過(guò)。這輛皮卡汽車(chē)牌子是“五十鈴”，擁有V-8引擎，是根據原車(chē)改造而成，并非“五十鈴”原廠(chǎng)生產(chǎn)，改造這輛車(chē)將近用了三年的時(shí)間。

　　凡事都不是一成不變的，皮卡亦如此。隨著(zhù)科技的日新月異，各車(chē)企將會(huì )推出更多優(yōu)秀的車(chē)型，屆時(shí)將會(huì )有更多車(chē)型爭奪皮卡之最，讓我們拭目以待。

中國最早的自主皮卡，中興皮卡

　　1986年，中國第一臺國產(chǎn)皮卡開(kāi)發(fā)完成并下線(xiàn)生產(chǎn)，當時(shí)采用的是北汽121底盤(pán)，在全國汽車(chē)業(yè)打響了第一炮，引起了不小的轟動(dòng)。80年代末90年代初，保汽又引進(jìn)日本豐田HILUXYN85皮卡車(chē)先進(jìn)技術(shù)，在原有基礎上進(jìn)行研發(fā)改進(jìn)，實(shí)現國產(chǎn)化，推向市場(chǎng)，開(kāi)創(chuàng )了中國皮卡車(chē)領(lǐng)域的先河。