世界上最早的自行車(chē)，要用兩腳蹬地才能前進(jìn)

　　現在共享單車(chē)全國盛行，都喜歡騎自行車(chē)出門(mén)了。既環(huán)保又方便，而你知道嗎，世界上最早的自行車(chē)其實(shí)就是兩個(gè)輪子，連前進(jìn)的裝置都沒(méi)有，需要自己兩腳蹬地……而后來(lái)慢慢的發(fā)現，才變成了如今各種類(lèi)型的自行車(chē)。

世界上最早的自行車(chē)(發(fā)展史)

　　18世紀末，法國人西夫拉克發(fā)明了最早的自行車(chē)。這輛最早的自行車(chē)是木制的，它的結構比較簡(jiǎn)單，既沒(méi)有驅動(dòng)裝置，也沒(méi)有轉向裝置，騎車(chē)人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時(shí)也只能下車(chē)搬動(dòng)車(chē)子。即使這樣，當西夫拉克騎著(zhù)這輛自行車(chē)到公園兜風(fēng)時(shí)，在場(chǎng)的人也都頗為驚異和贊嘆。而世界上第一批真正實(shí)用型的自行車(chē)出現于19世紀初。

　　1817年，德國人德萊斯在法國巴黎發(fā)明了帶車(chē)把的木制兩輪自行車(chē)。這種自行車(chē)雖然仍舊用腳蹬才能前行，但是可以一邊前行一邊改變方向，它一問(wèn)世便引起了人們的極大興趣。法國人大量進(jìn)行仿制，一時(shí)間，巴黎街頭涌現出成百上千的自行車(chē)。

　　在1830年，法國政府還為郵差配備了自行車(chē)作為交通工具。.隨后，自行車(chē)的技術(shù)、性能不斷得到改進(jìn)。1839年，英國人麥克米倫發(fā)明了蹬踏式腳蹬驅動(dòng)自行車(chē)，騎車(chē)時(shí)兩足不用蹬地，提高了行駛速度。1869年誕生的雷諾型自行車(chē)，車(chē)架改由鋼管制作，車(chē)輪也改為鋼圈和輻條，采用實(shí)心輪胎，使自行車(chē)更加輕便。

　　1886年英國的機械工程師斯塔利，設計出了新的自行車(chē)樣式，裝上前叉和車(chē)閘，前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，還首次使用了橡膠車(chē)輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車(chē)的結構，還改制了許多生產(chǎn) 自行車(chē)部件用的機床，為自行車(chē)的大量生產(chǎn)和推廣應用開(kāi)辟了寬闊的道路，因此他被后人稱(chēng)為“自行車(chē)之父”。

　　他所設計的自行車(chē)車(chē)型與今天自行車(chē)的樣子已經(jīng)基本一致了。1887年，英國人勞森完成了鏈條驅動(dòng)自行車(chē)的設計。同年，英國人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車(chē)技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉化，批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)。

　　自行車(chē)雖然誕生于歐洲，但20世紀卻在亞洲獲得了前所未有的普及和發(fā)展。二次世界大戰后，自行車(chē)在日本快速的發(fā)展起來(lái)，后因需要轉至臺灣，使臺灣的自行車(chē)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并一度成了亞洲的領(lǐng)導者，現臺灣的自行車(chē)制造業(yè)還是個(gè)中翹楚!