柯尼塞格one1全球最貴的限量跑車(chē)長(cháng)什么樣

　　柯尼塞格one1是世界上最貴的限量跑車(chē)，既然是跑車(chē)功率應該沒(méi)得講吧?？履崛駉ne1的外形精致，內部硬件也是杠杠的，據說(shuō)功率抵達1兆瓦，這個(gè)是什么概念呢車(chē)輛的整備質(zhì)量動(dòng)力是1比1。這輛車(chē)的價(jià)格另土豪都嘆而觀(guān)止，可見(jiàn)這輛車(chē)是有多貴，這么貴的車(chē)開(kāi)在路上也不放心吧，接下來(lái)讓我們了解下這輛車(chē)。

1.柯尼塞格one1

　　3月4日日內瓦車(chē)展現場(chǎng)報道 在2014年日內瓦車(chē)展上，柯尼塞格One1超級跑車(chē)正式首發(fā)亮相。新車(chē)動(dòng)力性能強勁，搭載一臺5.8L V8發(fā)動(dòng)機，0-400km/h的加速時(shí)間在20秒左右。據悉新車(chē)全球限量生產(chǎn)6臺。

　　柯尼塞格One1的命名象征著(zhù)車(chē)輛的整備質(zhì)量和動(dòng)力的1:1的比例。新車(chē)外觀(guān)極富運動(dòng)感，而出于極速駕駛的考慮，該車(chē)采用輕量化設計，車(chē)身質(zhì)量?jì)H為1341kg，大尺寸后擾流板也相當拉風(fēng)。新車(chē)的前后配重比為44:56，過(guò)彎時(shí)的過(guò)載可達到兩個(gè)重力加速度。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載5.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最大功率輸出為1341馬力（986kW），峰值扭矩達到1371N·m，傳動(dòng)系統匹配的是7速雙離合變速箱。該車(chē)0-400km/h的加速時(shí)間在20秒左右，而400km/h-0的剎車(chē)時(shí)間在10秒內，而100km/h-0的剎車(chē)距離僅28米。而官方還表示新車(chē)的最高時(shí)速在440km/h之上。此外新車(chē)不僅可以使用傳統的汽油，還可以使用E85以及賽車(chē)用燃料。

2.柯尼塞格One1的價(jià)格

　　超級跑車(chē)，價(jià)值人民幣1億元?？颇豳惪斯俜酱_認該車(chē)限量生產(chǎn)6輛，其中5輛銷(xiāo)往中國，目前6輛車(chē)已經(jīng)全部售出?，F款柯尼塞格One1搭載5.8升V8引擎，馬力抵達1341匹，由于該車(chē)大批采用碳纖維，車(chē)身質(zhì)量?jì)H爲1341kg，因而使得該車(chē)的馬力/千克比爲1：1，這也是柯尼塞格One：1售價(jià)如此昂揚的緣由之一

　　輸出功率： 1兆瓦的在7500轉 - 轉限制器@ 8250 RPM扭矩： 1000牛米在3000 8000轉最大扭矩：1371牛米在6000轉0 - 400公里每小時(shí)約20秒400 - 0公里每小時(shí)約10秒制動(dòng)間隔：28米（ 100-0公里/小時(shí)）最大橫向載荷： 2.0克排放程度：歐VI,

　　柯尼塞格one1一輛車(chē)的報價(jià)究竟是幾？？假如這車(chē)要是上路被勞斯萊斯碰一下，勞斯萊斯就不要要了。假定帕薩特均勻價(jià)錢(qián)在25萬(wàn)的話(huà)，能夠買(mǎi)400輛帕薩特，能夠買(mǎi)37輛奔跑S600?？履崛駉ne1是迄今爲止世界第一臺功率抵達1000千瓦的合法公路車(chē)型，馬力1400匹馬力支配，真實(shí)是十分驚人?，能抵達1000馬力以上的?，全球屈指可數，one1即是其間一只，挨近3臺法拉利458的馬力！把發(fā)起機優(yōu)待稱(chēng)這麼牛逼的就只需柯尼塞格了，信服他們的工程師啊。這樣的車(chē)估量我們的眾泰設計師也望而卻步啊!

3.柯尼塞格One1的單圈時(shí)間

　　在今年3月底VLN耐久賽的一場(chǎng)事故之后，德國賽車(chē)協(xié)會(huì )Deutsche Motor Sport Bund與紐博格林賽道的運營(yíng)公司決定了一件讓所有超跑跑分愛(ài)好者們震驚的事情，那就是對紐博格林北環(huán)進(jìn)行限速，并且禁止任何單圈成績(jì)測試，雖說(shuō)目前為止這項規定只是暫時(shí)性的，但對于許多超跑的跑分計劃無(wú)疑成為巨大的影響，柯尼塞格One:1就是其中之一。

　　于是就有了柯尼塞格One:1在比利時(shí)Spa-Francorchamps賽道的Modena Trackdays 2015活動(dòng)中，刷出的2分33秒成績(jì)，試車(chē)手為Robert Serwanski，輪胎使用的是普通的市售輪胎，這個(gè)成績(jì)比之前邁凱輪P1的2分38秒快出5秒，也比918 Spyder的2分40秒快了7秒，隨后車(chē)手Robert Serwanski再次發(fā)力，將成績(jì)推進(jìn)至2分32秒14，只是噪聲超過(guò)了103dB限制，這個(gè)成績(jì)并未被正式記錄，但至少柯尼塞格One:1和Koenigsegg同學(xué)在這個(gè)賽道上終于出了一口惡氣。