中國最快的高鐵，復興號350公里每小時(shí)(最高達400公里)

　　最近今年中國科技的飛速發(fā)展，讓不少中國制造成為世界之最，而中國最快的高鐵誕生，讓我們能夠在最快的時(shí)間到達最遙遠的距離。根據數據來(lái)看，中國最快的高鐵復興號，時(shí)速達到350公里，甚至新的火車(chē)頭能夠達到400公里的速度，直接超越了游隼保持多年的記錄。

中國最快的高鐵復興號350公里每小時(shí)

　　今年中國建造的世界最長(cháng)跨海大橋主線(xiàn)完成，如今中國最快的高鐵復興號，也已經(jīng)在京滬高速上以350公里/小時(shí)的速度運營(yíng)著(zhù)。據媒體報道，新的火車(chē)頭甚至具備以400公里的時(shí)速行駛的能力，這個(gè)速度不僅聽(tīng)起來(lái)難以置信，考慮到它被用于公共交通，這就遠不止是引人注目而已了。

　　中國最快的高鐵350公里/小時(shí)的“復興號”動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運營(yíng)后，我國也將成為世界上高鐵商業(yè)運營(yíng)速度最快的國家。值得一提的是，中國鐵路還在新的公告中強調，“復興號”是按照時(shí)速350公里運營(yíng)研發(fā)制造的中國標準動(dòng)車(chē)組，集成了大量現代高新技術(shù)，其從技術(shù)安全性、可靠性、舒適性上講是沒(méi)有問(wèn)題的。

　　中鐵總總經(jīng)理特別技術(shù)顧問(wèn)、中國工程院院士何華武接受光明日報采訪(fǎng)時(shí)表示，高鐵提速需要一個(gè)過(guò)程，管理上要面對新的挑戰，也要綜合考慮經(jīng)濟和社會(huì )效益。以“復興號”為例，從300公里提高到350公里時(shí)速，能耗大概增加20%~30%，成為名副其實(shí)的世界最快的高鐵。

　　在中國已建成運營(yíng)的2.2萬(wàn)公里高鐵中，約有三分之一是按350公里時(shí)速設計建造的。京滬高鐵的提速，是否意味著(zhù)中國高鐵將迎來(lái)全面提速？ 對此，何華武強調，中國高鐵有250公里、300到350公里的不同速度等級，350公里是其中等級最高的，但不代表全部，而確定開(kāi)行什么樣的時(shí)速，要根據具體情況來(lái)定。

　　可以比較一下：Hyperloop目前的時(shí)速還不到308公里，雖然它計劃達到1200公里，但開(kāi)發(fā)隊伍距離這一目標還十分遙遠。麥克拉倫F1XP5在1998年——也就是將近20年前創(chuàng )下了時(shí)速紀錄，當時(shí)這款一級方程式賽車(chē)的時(shí)速達到了386公里。這一紀錄被該賽車(chē)保持了12年之久。

　　報道稱(chēng)，世界上速度最快的鳥(niǎo)游隼在向下俯沖捕捉獵物時(shí)的速度能達到每小時(shí)390公里，令它的俯沖速度如此之快的原因是它的羽毛是尖的，但是即便是游隼也不能打破中國列車(chē)的紀錄。

　　報道稱(chēng)，看起來(lái)中國設計所打破的紀錄在未來(lái)一段時(shí)間里不會(huì )有任何的運輸工具能夠接近了，但馬斯克肯定還會(huì )繼續推進(jìn)Hyperloop的發(fā)展。不過(guò)這位億萬(wàn)富翁在該項目上只是想法的提出者，而不是具體的執行者和生產(chǎn)者，該項目的開(kāi)發(fā)通過(guò)多家獨立企業(yè)進(jìn)行。