世界第二大的運輸機，安124運輸機1年只能造出1架

　　蘇聯(lián)安東諾夫設計局的安124運輸機是世界第二大的運輸機，這種飛機無(wú)論是在軍事上還是民用上，都是不可多得的存在，安124運輸機最大起飛重量為450噸，載重量可達150噸，可見(jiàn)運輸量能達到什么地步，不過(guò)這么變態(tài)的大家伙要生產(chǎn)并不是那么容易的事情。

世界第二大的運輸機——安124運輸機

　　安124運輸機是世界第二大的運輸機，該機是由蘇聯(lián)安東諾夫特種設計局研制的，被俄羅斯稱(chēng)為“魯斯蘭”，被北約稱(chēng)為“禿鷹”，但是不管安124運輸機出現在哪個(gè)機場(chǎng)嗎，都會(huì )吸引眾多驚訝和贊嘆的目光。不過(guò)目前安124運輸機的數量上還是遠遠不夠，畢竟一年也只能完成1-2駕這樣的巨無(wú)霸。

　　安124運輸機的原型機是1982年12月24日在基輔首飛，蘇聯(lián)軍方曾計劃把該機作為洲際彈道導彈的空中機動(dòng)發(fā)射平臺使用，不過(guò)這也只是理想而已。安124運輸機首次執行民用任務(wù)是在1985年，當時(shí)一架安124運輸機把一輛152噸重的自卸卡車(chē)從弗拉迪沃斯托克運到了極地(雅庫特)。

　　安124運輸機最大的名將運營(yíng)商是俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司，擁有12駕飛機，之后是烏克蘭的安東諾夫航空公司，擁有7駕，阿聯(lián)酋的馬克西姆斯航空貨運也擁有1駕安124運輸機。雖然數量上安124運輸機確實(shí)太少了，但是它一次性可以裝載60輛日吉利牌汽車(chē)和一些旅客及其行李，載重量可達150多噸，超大的載重量完虐其他運輸機。

　　據該型飛機總設計師彼得·巴拉布耶夫稱(chēng)，安124 巨型運輸機可使用二級機場(chǎng)起降。正常全重起飛只需1200 米長(cháng)的跑道，著(zhù)落滑行距離為800米。主起落架每側有5 個(gè)減震支柱，各有12 個(gè)輪子，所以整架飛機共有24個(gè)輪子，頁(yè)且都是低壓輪胎，對跑道面要求不高。據有關(guān)資料稱(chēng)，這型飛機的軍事性質(zhì)和重要作用是不言而喻的。

　　安124民用型承接的業(yè)務(wù)有相當一部分來(lái)自各國政府和聯(lián)合國，伏爾加-第聶伯聲稱(chēng)這類(lèi)業(yè)務(wù)占總數的三分之二。英國曾在1992年包了一架安-124向?？颂m群島運輸設備。2001年12月17日和2002年初，伏爾加-第聶伯和安東諾夫公司的安-124分別開(kāi)始執行聯(lián)合國在阿富汗的首個(gè)援助任務(wù)。

　　自2006年3月起，伏爾加-第聶伯和安東諾夫公司參加了北約戰略空運臨時(shí)解決方案（SALIS）計劃。在需要時(shí)，兩家公司可向北約提供6架安-124，其中2架可立即投入使用，2架在6天后到位，最后2架在9天后到位。6架飛機的機組人員、維護設備和飛行規劃都由兩家公司提供。第一份SALIS合同已在2012年結束，隨后北約又續簽了2013年和2014年的新合同。最新的SALIS合同已經(jīng)續簽到2016年底，有可能延長(cháng)至2017年12月。安-124已經(jīng)為SALIS執行了至少3000架次任務(wù)。