什么車(chē)油耗低 6款動(dòng)力強油耗低家用車(chē)導購

　　上海大眾新朗逸 1.4TSI

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：13.39萬(wàn)-16.69萬(wàn)元

　　工信部綜合油耗：6.3L/100km

　　剛剛經(jīng)過(guò)中期改款的大眾朗逸無(wú)疑是近期家用車(chē)的熱門(mén)之選。神似新帕薩特的造型非常符合國人的審美需求，而大眾主打的1.4T+DSG動(dòng)力系統，不僅帶來(lái)了較低的油耗，也帶來(lái)了更加順暢的換擋感受。

　　雖然朗逸是一款中期改款車(chē)型，但從外觀(guān)來(lái)看，變化相當顯著(zhù)。如果你對汽車(chē)不太了解，很可能會(huì )覺(jué)得這就是一款全新?lián)Q代車(chē)型。朗逸無(wú)論是車(chē)燈、進(jìn)氣格柵、發(fā)動(dòng)機罩的設計，還是整體的車(chē)身曲線(xiàn)感覺(jué)，都與更高一級的帕薩特高度相似。這也有效提升了朗逸的整車(chē)檔次感。

　　內飾方面，朗逸繼承了大眾的家族樣式，對開(kāi)過(guò)大眾車(chē)型的人會(huì )很容易上手。朗逸提供兩種不同風(fēng)格的內飾配色選擇，既有上黑下米+木紋面板的居家配色，也有全黑+金屬拉絲面板的組合，給了消費者更多選擇余地。朗逸方向盤(pán)設計過(guò)于簡(jiǎn)單，缺少真皮包裹，也沒(méi)有集成多功能鍵。

　　尺寸方面，新朗逸的車(chē)身三圍是4605/1765/1460mm，整車(chē)軸距同老款相同，為2610mm，這樣的車(chē)身參數和同級對手相比并不占明顯優(yōu)勢，但也足以應對一般家用所需。

　　動(dòng)力方面，朗逸除了價(jià)格相對便宜的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機之外，還搭載了大眾1.4TSI發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機集成渦輪增壓系統、燃油缸內直噴技術(shù)以及可變氣門(mén)正時(shí)功能于一身，其最大功率達到96kW，在低轉速時(shí)即可擁有高達220Nm的最大扭矩。配合7速DSG雙離合變速器，有上佳的動(dòng)力表現。

　　由于大眾采用模塊化生產(chǎn)，這款1.4TSI發(fā)動(dòng)機還同樣裝備在大眾其它車(chē)型，如速騰，寶來(lái)，邁騰，斯柯達明銳，昊銳等，這也為消費者提供了更加多樣的選擇。

　　廣汽菲亞特菲翔 1.4T

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：10.88萬(wàn)-15.88萬(wàn)元

　　工信部綜合油耗：7.2L/100km

　　經(jīng)過(guò)與廣汽的合作，菲亞特又重返中國市場(chǎng)，他們帶來(lái)的全新車(chē)型菲翔無(wú)論從外形，動(dòng)力配置，還是最終售價(jià)上，都具有相當的優(yōu)勢。

　　菲翔源自菲亞特CUSW平臺，基本上就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長(cháng)軸距版本，與道奇Dart是姐妹車(chē)型。由于原型車(chē)的相對陌生使得它對于國內消費者來(lái)說(shuō)，有著(zhù)不錯的新鮮感。圓潤且有張力的線(xiàn)條、細長(cháng)的柳葉形大燈及橢圓狀進(jìn)氣格柵的搭配，讓菲翔有著(zhù)不錯的美感。

　　內飾上來(lái)看，菲翔的造型設計并不是很出彩，甚至是中規中矩，上黑下米的顏色布局也是家用車(chē)的典型配色。儀表盤(pán)和粗壯的三輻式方向盤(pán)則都是美式風(fēng)格，無(wú)論是手感和偏大的尺寸，都跟菲亞特以往車(chē)型的方向盤(pán)造型相差甚遠。

　　作為一款緊湊車(chē)，菲翔的身材并不緊湊，4679mm、1850mm、1471mm的長(cháng)寬高尺寸使之擁有了同級別中較大的身軀，尤其是2708mm的軸距尺寸使得菲翔的后排腿部空間表現出色，甚至會(huì )讓人忘記這僅僅是一臺緊湊車(chē)。

　　菲翔采用了一款1.4L排量發(fā)動(dòng)機，不過(guò)這臺發(fā)動(dòng)機加入了時(shí)下流行的渦輪增壓技術(shù)，并且有兩種不同調校。低功率版車(chē)型最大功率88kW，最大扭矩206Nm;高功率版最大功率110kW，最大扭矩230Nm。變速器方面則有5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速器可選。

　　菲翔的上市恰逢其時(shí)，這使得1.4T車(chē)型除了大眾之外終于多了一種選擇，而且菲翔的車(chē)身尺寸在同級別車(chē)型中名列前茅，售價(jià)也相對更低，這對消費者來(lái)說(shuō)都是好消息。

　　比亞迪速銳 1.5T

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：6.59萬(wàn)-9.99萬(wàn)元

　　工信部綜合油耗：6.5L/100km

　　早期的比亞迪F3憑借不錯的外形和超低的售價(jià)取得了出色的銷(xiāo)量，而全新升級的F3速銳顯然在技術(shù)上有所突破，它是比亞迪推出的第二款搭載了渦輪增壓缸內直噴發(fā)動(dòng)機+雙離合變速箱的車(chē)型，較高的技術(shù)水平、豐富的配置是速銳的亮點(diǎn)。并且在價(jià)格上，速銳也比較厚道，頂配車(chē)型的售價(jià)為9.99萬(wàn)元，比合資車(chē)型要便宜不少。

　　全新比亞迪速銳整體造型簡(jiǎn)潔大氣，前臉雙輻鍍鉻條設計與晶瑩剔透的柳葉式組合前大燈渾然一體。菱形輪廓尾燈則與前后貫通的腰線(xiàn)完美銜接，車(chē)身更和諧流暢，充滿(mǎn)時(shí)尚運動(dòng)感。

　　內飾方面，速銳的中控臺造型中庸，鷗翼式儀表臺以及點(diǎn)綴了黑色拋光裝飾條，提升了車(chē)內的時(shí)尚感。傳統的上黑下米顏色搭配，比較符合家用型轎車(chē)的市場(chǎng)定位。而在用料方面，速銳則沒(méi)有帶來(lái)什么驚喜，大部分材質(zhì)的觸感偏硬，不過(guò)好在做工比原來(lái)的F3強了不少。

　　在配置上，F3速銳配備非常獨特的“遙控駕駛技術(shù)”。它可以在一定可視范圍內，使用遙控鑰匙控制車(chē)輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉向，控制車(chē)輛低速行駛，真正實(shí)現“無(wú)人駕駛”。

　　空間方面，F3速銳相比老款產(chǎn)品有較大改善，軸距由原來(lái)的2600mm增加到2660mm，對于后排腿部空間提升明顯。不過(guò)F3速銳在車(chē)身高度方面變化并不大，所以頭部空間并沒(méi)有明顯改善。

　　動(dòng)力方面，速銳提供1.5L自然吸氣和渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機。其中1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機加入缸內直噴技術(shù)，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。配備6速DCT雙離合自動(dòng)變速器，在8.9秒內可完成百公里加速的過(guò)程。6擋位的變速箱設計不僅使得換擋更為平順，而且可以讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)保持一個(gè)相對較低的轉速值，低油耗也就順理成章。

　　長(cháng)城C50 1.5T

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：7.80萬(wàn)-9.18萬(wàn)元

　　工信部綜合油耗：6.3L/100km

　　長(cháng)城對市場(chǎng)需求有很敏銳的把握，在國內最早推出了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的緊湊家用車(chē)。雖然從動(dòng)力數值上來(lái)說(shuō)，C50與大眾1.4T發(fā)動(dòng)機還有一定差距，但相比傳統自然吸氣發(fā)動(dòng)機還是有明顯提升，再考慮到C50的價(jià)格僅僅是大眾同類(lèi)產(chǎn)品的一半，你是不是覺(jué)得C50很有性?xún)r(jià)比呢?

　　C50前臉的設計比較偏向于運動(dòng)，時(shí)下流行的大嘴進(jìn)氣口被保險杠分成了上下兩半，寬扁的車(chē)頭造型讓人印象深刻。側面的車(chē)身比例協(xié)調，舒展中透著(zhù)大氣，比較符合國內消費者的審美。

　　內飾設計上，C50還是跟外觀(guān)一樣相對保守，大量采用了橫平豎直的設計。盡管沒(méi)有太花哨的設計和各種時(shí)尚的鍍鉻裝飾，但整體的色調搭配和功能區域的劃分都給人非常舒服的感覺(jué)。儀表臺分為上下兩層，最上方為數字時(shí)速表，下方為傳統的轉速表及相關(guān)儀表提示。由于硬質(zhì)塑料材質(zhì)的選用以及按鍵字體的問(wèn)題，中控臺整體質(zhì)感還是略顯不足。

　　長(cháng)城C50的整車(chē)尺寸為4650/1775/1455mm，軸距達到了2700mm。得益于出色的軸距，C50的后排腿部空間表現強于同級的大部分對手。此外，C50的后排地板設計較為平整，這更增強了后排乘坐的舒適性。

　　C50全系搭載一款1.5T發(fā)動(dòng)機，這也是全國首款自主小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。它配備VVT氣門(mén)可變正時(shí)系統，加上來(lái)自三菱的渦輪增壓器，可以爆發(fā)出98kW/5600rpm的最大功率，而最大扭矩達到了188Nm/2000-4500rpm。目前C50搭載5速手動(dòng)變速器，與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機配合并無(wú)亮點(diǎn)，不過(guò)好在CVT變速器即將加入。

　　長(cháng)安福特新?？怂?1.6L

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：11.99萬(wàn)-14.39萬(wàn)元

　　工信部綜合油耗：6.2L/100km

　　新?？怂钩送庑胃觿?dòng)感之外，最大的變化就是取消了老舊的1.8L發(fā)動(dòng)機，而用全新的1.6L高效能發(fā)動(dòng)機來(lái)替代。雖然排量降低而且僅僅是采用自然吸氣，但憑借出色的調校和缸內直噴技術(shù)，讓這款發(fā)動(dòng)機的性能不降反升。這也是本文推薦該車(chē)型的主要原因。

　　外觀(guān)方面，新?？怂寡匾u了老款運動(dòng)風(fēng)格取向的基礎之上有所改進(jìn)。犀利的大燈明顯呈上揚態(tài)勢，很能凸顯立體感，進(jìn)氣中網(wǎng)在加入鍍鉻飾條配合“X”造型的前臉設計，看起來(lái)更加精致。車(chē)身側面?？怂瓜啾壤峡罡拥牧鲿?，不管是兩廂還是三廂版都很漂亮。

　　?？怂箖蕊楋L(fēng)格與嘉年華非常相似，多線(xiàn)條刻畫(huà)讓整體看起來(lái)很立體生動(dòng)。炮筒形儀表盤(pán)和亮藍色指針搭配讓人印象深刻。中控臺上大面積的軟性材質(zhì)的使用，方向盤(pán)和空調出風(fēng)口鍍鉻裝飾板的介入也都讓新?？怂箍雌饋?lái)更有檔次感。

　　新?？怂沟拈L(cháng)寬高分別為4534/1823/1483mm，軸距為2648mm，數據不算出色，但實(shí)際乘坐沒(méi)有緊湊車(chē)那種憋屈的感覺(jué)，總體空間感不錯。

　　車(chē)訊網(wǎng)的《拆車(chē)坊》欄目對這款熱門(mén)車(chē)進(jìn)行過(guò)拆解評測，從同事測試的結果來(lái)看，新?？怂沟膬炔孔龉ず徒Y構方面還是值得肯定。比如新?？怂笰/B柱由三層鋼板組成，前后門(mén)均有注臘防腐工藝，防撞杠上方還設有防止門(mén)板震動(dòng)的加強筋等等。扎實(shí)的做工讓人比較滿(mǎn)意，具體詳情還請您查看《拆車(chē)坊》第六期。

　　動(dòng)力方面的變化，可以說(shuō)是新?？怂贡敬胃目畹闹刂兄?。新?？怂勾钶d了1.6LTi-VCT和2.0LGDI兩款汽油直噴發(fā)動(dòng)機，其中本文重點(diǎn)推薦的這款1.6LTi-VCT發(fā)動(dòng)機最大功率達到92kW，最大扭矩為159Nm，性能在同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機中首屈一指。與1.6L發(fā)動(dòng)機匹配的變速箱，除了5速手動(dòng)，還有PowerShift 6速雙離合變速箱，這也是新?？怂故∮偷囊淮蠓▽?。

　　長(cháng)安逸動(dòng) 1.6L

　　廠(chǎng)商指導價(jià)：7.39萬(wàn)-9.49萬(wàn)元

　　工信部綜合油耗：6.2L/100km

　　逸動(dòng)是一款不錯的國產(chǎn)緊湊車(chē)。不僅僅是外形和內飾的設計更符合主流，動(dòng)力上的提升也很明顯，這也很好的證明了逸動(dòng)不是一個(gè)樣子貨。

　　從外形設計來(lái)看，逸動(dòng)相比長(cháng)安之前的產(chǎn)品有明顯的進(jìn)步。全新設計的進(jìn)氣格柵有種水波紋的效果，營(yíng)造出的流暢感和車(chē)名“逸動(dòng)”較為呼應。復雜而流暢的車(chē)身線(xiàn)條凸顯了逸動(dòng)成熟的美感。

　　內飾方面，逸動(dòng)采用了跟外觀(guān)相似的流動(dòng)曲線(xiàn)為主的設計思路。中央控制區雖配有諸多按鈕功能，但布局并不凌亂，加上空調出風(fēng)口鍍鉻包邊與深淺雙色主題，整體感覺(jué)比較清新，只不過(guò)中控臺依然沒(méi)有使用國內消費者喜愛(ài)的軟性材料，是個(gè)遺憾的地方。

　　逸動(dòng)的軸距為2660mm，乘坐空間基本能滿(mǎn)足日常使用。不僅如此，對于這款定位家用轎車(chē)的它，儲物空間表現也讓人滿(mǎn)意，510L的常規后行李箱容積，加上車(chē)內多處比較實(shí)用的儲物格，完全符合它家庭使用的定位。

　　逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機采用的是一款1.6L排量自然吸氣鋁合金發(fā)動(dòng)機，最大功率達到了92kW，最大扭矩160Nm。從數據上可以看出這臺發(fā)動(dòng)機較以往的國產(chǎn)機性能有明顯提升，甚至已經(jīng)達到同排量發(fā)動(dòng)機最好的水準。與之配合的變速器分別是5速手動(dòng)和4速手自一體變速器。