50萬(wàn)以?xún)荣I(mǎi)什么車(chē)好 50萬(wàn)以?xún)冗M(jìn)口MPV推薦

　　50萬(wàn)的購車(chē)預算，一般消費者們會(huì )選擇進(jìn)口車(chē)，那50萬(wàn)以?xún)荣I(mǎi)什么車(chē)好呢?下面一起來(lái)看看50萬(wàn)以?xún)冗M(jìn)口MPV推薦。

　　50萬(wàn)以?xún)荣I(mǎi)什么車(chē)好

　　日產(chǎn)-貴士3.5L SL

　　貴士給人的印象就是一個(gè)典型的“保姆車(chē)”，外形夠寬夠大，但實(shí)際的尺寸卻并不及大捷龍。它的外形設計簡(jiǎn)潔，六邊形鍍鉻進(jìn)氣格柵簡(jiǎn)單大氣，并且直接與大燈相連，但除此之外，前臉部分就沒(méi)有更多的裝飾了。轉到車(chē)尾它的的設計依然低調，除了柳葉型的尾燈外同樣也找不到其它亮點(diǎn)。反倒是它側面貫穿式的車(chē)窗配上隱私玻璃除了充滿(mǎn)神秘感之外，還形成一個(gè)超大的懸浮式車(chē)頂。

　　進(jìn)入貴士車(chē)內，滿(mǎn)滿(mǎn)的都是上一代日產(chǎn)風(fēng)格。天籟的方向盤(pán)與風(fēng)雅的中控臺都給人熟悉的感覺(jué)。淺米色配合木紋飾板，氛圍溫馨，符合家用定位。白色背光的儀表顯示清晰，視覺(jué)效果很出色，只是行車(chē)電腦顯示屏現在看來(lái)有些過(guò)小，不過(guò)提供信息還是足夠豐富。中控臺大屏幕提供了導航、娛樂(lè )、倒車(chē)影像，以及車(chē)輛信息顯示，功能齊備，下方的操作按鍵做工精致，手感出色。此外，貴士提供了廣角車(chē)內后視鏡，對于與后座成員交流以及照看小孩，都十分方便安全。

　　貴士的側滑門(mén)開(kāi)啟面積足夠大，由于地板較高，還貼心的設計了一級臺階，以及扶手，上下車(chē)并不費力。前排乘坐空間足夠寬敞，抬高的坐姿讓視野也很好。當然，對于這樣一臺全尺寸MPV來(lái)說(shuō)，空間已經(jīng)不是問(wèn)題，第二排座椅可以前后移動(dòng)一定距離，前后排都能找到合適的位置。電動(dòng)尾門(mén)是如今MPV車(chē)型的標準配備，貴士方正的造型，空間利用率很高，后兩排座椅同樣具備放倒功能，滿(mǎn)足載物需求。即使滿(mǎn)座7人，后備箱容積依然不小。

　　大捷龍最好看、邁特威最商務(wù)

　　克萊斯勒-大捷龍3.6L尊享版

　　克萊斯勒大捷龍才經(jīng)歷了換代，外觀(guān)采用了克萊斯勒全新家族化設計風(fēng)格，一套鍍鉻飾條將中網(wǎng)與大燈相隔，進(jìn)氣口內部采用網(wǎng)狀格柵，大燈內部則采用了線(xiàn)條流暢的LED日間行車(chē)燈。整體造型非常時(shí)尚。側面來(lái)看，車(chē)身線(xiàn)條同樣很流暢，門(mén)把手處還采用了雙腰線(xiàn)設計。尾部上方采用了很多黑色裝飾，與后擋風(fēng)玻璃相連，整體造型簡(jiǎn)潔。尾燈中采用了與車(chē)頭大燈相呼應的LED光帶，擁有較高辨識度。

　　大捷龍車(chē)廂內整體對于豪華感的體現非常不錯，采用了深淺搭配的撞色處理，中控臺的多媒體控制區偏向駕駛員一側設計，中央配備了一塊8.4英寸的液晶顯示屏及旋鈕式換擋機構。而在內部配置方面，第二排和三排一定是MPV車(chē)型潛在買(mǎi)家所關(guān)心的，全新大捷龍采用2+2+3的7座布局，獨立空調、小桌板、獨立顯示屏、座椅加熱等配置均出現在該車(chē)第二排。

　　大捷龍的整體空間分配均勻，保證三排座椅在任何情況下均可同時(shí)坐人，其中第二排座椅座墊較薄，對于空間有不小貢獻?？紤]到MPV車(chē)型家用方面的用途，大捷龍不光在第二排座椅標配了ISOFIX接口，并且在第三排也提供了ISOFIX接口，并且接口位置很好找到，兒童安全座椅拆裝也比較方便。這個(gè)細節的配置也許對普通家庭不關(guān)痛癢，但對于有兩個(gè)及以上小朋友的家庭來(lái)說(shuō)則非常貼心。

　　大眾-邁特威2.0T兩驅豪華版

　　大眾T系列車(chē)型已經(jīng)經(jīng)歷了66年發(fā)展到第六代，有著(zhù)相當長(cháng)的一段歷史了。不過(guò)就目前的定位來(lái)看，它不論外觀(guān)還是內飾較其它兩款車(chē)都更偏向于商務(wù)一些。標準的大眾前臉?lè )旁谶@個(gè)大塊頭身上依然沒(méi)有什么新鮮感。車(chē)身側面非常方正，簡(jiǎn)直就是一臺廂式貨車(chē)的造型。來(lái)到尾部依然看不到有何設計感，完全是為了空間最大化而采用的設計。也許這種簡(jiǎn)潔實(shí)用就是邁特威所追求的風(fēng)格吧。

　　內飾依然很大眾，MQB平臺下的多媒體系統加上方向盤(pán)讓駕駛它和同門(mén)兄弟們有種熟悉的感覺(jué)。內飾用料與做工依然保持了進(jìn)口大眾應有的水準，不過(guò)它并沒(méi)有采用搪塑工藝中控臺， 好像進(jìn)口大眾并不在乎這一點(diǎn)。邁特威的第二排和第三排均提供了獨立的空調出風(fēng)口，并可以獨立控制。中間的桌子是它配置中的一大亮點(diǎn)，不僅可以沿著(zhù)中間的通道自由活動(dòng)，還可以將它放在四張座椅的中間，辦公娛樂(lè )兩不誤。

　　無(wú)論是布局還是配置，邁特威都更加偏重于商務(wù)應用。其中它第二排座椅可以調節的幅度非常大，如果第三排座椅沒(méi)有坐人的話(huà)可以將座椅調的非?？亢?，獲得巨大的第二排空間。另外，第二排座椅還可以旋轉，非常靈活。后備箱空間邁特威的表現也很出色，除了本來(lái)就擁有巨大的高度與深度之外，還可以將前兩排座椅向前移動(dòng)，獲得驚人的容量。儲物空間它也很不錯，不關(guān)在門(mén)板處提供了很大的儲物槽，中控臺上還提供了很多小的儲物空間。

　　動(dòng)力方面三款車(chē)在參數上看都處于同一條水平線(xiàn)上，其中邁特威采用的EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機加7速DSG雙離合變速器的組合相信大家都已經(jīng)非常熟悉了。雖然排量和對手相比并沒(méi)有優(yōu)勢，不過(guò)它的最大扭矩是三款車(chē)中最高的。

　　而與邁特威相比，大捷龍和貴士所采用的V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機在當下更是顯得彌足珍貴。并且對于一輛MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，相信擁有更加平順的動(dòng)力系統才是用戶(hù)愿意看到的。變速器方面大捷龍采用了先進(jìn)的9速自動(dòng)變速器，而貴士則是采用了日產(chǎn)當家的CVT變速器。

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