12萬(wàn)左右的車(chē)排行榜 12萬(wàn)左右能買(mǎi)到什么好車(chē)

　　12萬(wàn)左右能買(mǎi)到什么好車(chē)?12萬(wàn)成為很多家庭的買(mǎi)車(chē)目標價(jià)位，小編為此總結12萬(wàn)元左右車(chē)型排行榜，為您推薦12萬(wàn)左右的熱門(mén)車(chē)型。

　　No.10 馬自達3

　　指導價(jià)：11.28-14.98萬(wàn)

　　推薦理由：動(dòng)感、時(shí)尚、做工精良

　　不足：噪音大，穩定性略差

　　馬自達3主打時(shí)尚運動(dòng)，主要面對的是年輕時(shí)尚的用戶(hù)，并且保持著(zhù)日系車(chē)優(yōu)良做工、人性化、省油的傳統，其外形、內飾充滿(mǎn)了運動(dòng)氣息，配置也比較豐富。

　　馬自達3與老款車(chē)型相比，外觀(guān)變化并不大，經(jīng)典款車(chē)型采用了新的前包圍和進(jìn)氣中網(wǎng)造型，霧燈造型也由圓形變成了長(cháng)條形，后保險杠造型有所調整的同時(shí)新增了凹槽設計，不僅使車(chē)尾的整體效果更加立體，而且更加便于后備箱的開(kāi)啟。另外，1.6L車(chē)型采用了熏黑式尾燈設計，2.0L車(chē)型的輪轂更換為運動(dòng)型雙5輻輪轂。

　　內飾方面，黑色搭配銀色裝飾條的內飾整體感覺(jué)很有老款的味道，但細細觀(guān)察之后會(huì )發(fā)現新馬自達3兩廂的內飾更多的還是體現出運動(dòng)。首先讓我們來(lái)看看車(chē)門(mén)。本以為全車(chē)門(mén)均采用真皮包裹，但實(shí)際不然。車(chē)門(mén)上部材料為硬塑料，手肘位置為真皮。無(wú)論是手感還是質(zhì)感差別真的很大，感覺(jué)很不爽。電動(dòng)天窗按鍵與老款略有差別，但按鍵手感仍十分出色，做工較為細致。

　　動(dòng)力方面，馬自達3依舊搭載型號Z6V的1.6L發(fā)動(dòng)機，最大功率為79kW(107馬力)，最大扭矩為146Nm和型號為L(cháng)FX的2.0L發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力最大功率為110kW(150馬力)，最大扭矩為182Nm。馬自達3經(jīng)典款經(jīng)過(guò)37項升級，搭載的全鋁合金反置式高性能發(fā)動(dòng)機和變速箱通過(guò)更合理調教、催化轉化器的優(yōu)化布局設計，加之全面升級的安全配備，操控性能更加無(wú)懈可擊。

　　No.9 smart fortwo

　　指導價(jià)：11.5-22.5萬(wàn)

　　推薦理由：小巧、可愛(ài)、靈活、富有駕駛樂(lè )趣

　　不足：價(jià)格太貴!

　　smart是梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)汽車(chē)公司和世界手表業(yè)巨頭斯沃琪(Swatch)公司創(chuàng )意合作的產(chǎn)物。奔馳和swatch的結合，讓smart可以保留概念車(chē)的創(chuàng )意，又兼具流行及實(shí)用可靠等優(yōu)點(diǎn)。

　　外觀(guān)方面，2011款Smart激情版的前后擋板、裙邊與車(chē)身顏色保持一致，更顯動(dòng)感。此外2011款Smart的進(jìn)氣格柵及反光鏡也可以選擇黑色或銀色的不同裝飾，并且客戶(hù)還能夠選擇3款不同樣式的15寸合金輪轂。

　　簡(jiǎn)單的內飾透露出，選擇Smart fortwo的人必定是會(huì )享受生活的人。各種簡(jiǎn)單，各種可愛(ài)，讓你在駕駛smart fortwo徹底拋開(kāi)來(lái)工作的煩囂。而可愛(ài)的儀表盤(pán)造型，一定會(huì )俘獲不少MM的心，兩幅式方向盤(pán)，銀色看起來(lái)運動(dòng)感不錯，真皮手感良好。

　　動(dòng)力方面，2011款Smart在原有71馬力mhd(微型混合驅動(dòng))發(fā)動(dòng)機的基礎上，新增兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機供消費者選擇，這兩款發(fā)動(dòng)機分別有85馬力和102馬力的功率。2011款Smart博速特別版采用的是發(fā)動(dòng)機最大輸出功率102馬力、扭矩為147N·m。

　　No.8 高爾夫

　　指導價(jià)：11.60-23.58萬(wàn)

　　推薦理由：配置做工精良、動(dòng)力出色

　　不足：后排空間略差

　　在高爾夫并不時(shí)髦但耐看的外形下，其實(shí)蘊涵了真正上乘的德國造車(chē)品質(zhì)和汽車(chē)家庭生活的內涵。除了簡(jiǎn)潔流暢的 外形、強勁充沛的動(dòng)力、寬敞的后備空間，以及適合家用的多功能設計，高爾夫 的制造品質(zhì)堪稱(chēng)上乘。

　　高爾夫6已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車(chē) 的前臉風(fēng)格。 此外，車(chē)身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺(jué)上更具運動(dòng)氣息。車(chē)尾部 分的設計也是新款車(chē)型的改變重點(diǎn)，其 中尾燈部分采用了全新的橫條樣式。

　　第六代高爾夫在內飾方面采用了主題黑色與亮銀裝飾條搭配的風(fēng)格，三幅運動(dòng)方向盤(pán)跟GTI如出一轍，粗細適中手感 極佳。多功能方向盤(pán)很簡(jiǎn)單也很明了，儀表盤(pán)采用雙炮筒型儀表盤(pán)設計。第六代高爾夫配備自動(dòng)空調。

　　高爾夫6推出了1.4TSI和1.6L發(fā)動(dòng)機。不用說(shuō)，消費者的目光都會(huì )聚集在搭載著(zhù)1.4TSI發(fā)動(dòng)機和 7檔雙離合變速器上 。數據顯示，此款發(fā)動(dòng)機的最大功率為96kW，最大扭矩為220N·m，起步百米加速為9.6秒。1750rpm就可以爆發(fā)出最大扭矩。 而1.6L發(fā)動(dòng)機也是一汽大眾一款不錯的發(fā)動(dòng)機，而 且在售價(jià)方面也有著(zhù)“天然”的優(yōu)勢。并且在油耗方面也并不輸于1.4T車(chē) 型。

　　No.7 悅動(dòng)

　　指導價(jià)：9.98-12.98萬(wàn)

　　推薦理由：外形時(shí)尚，空間較大

　　不足：變速箱技術(shù)很落后

　　現代悅動(dòng)是一款商用家用都表現不俗的車(chē)型，線(xiàn)條設計非常流暢，綜合了最新的歐洲設計元素，整個(gè)車(chē)身顯得非常的時(shí)尚、大氣，內飾做工精細。寬大的車(chē)身和豐富的儲物空間，比較適合家庭日常使用。

　　2010款?lèi)倓?dòng)以簡(jiǎn)潔、明快的線(xiàn)條勾勒出時(shí)尚大氣的外觀(guān)，前臉的運動(dòng)時(shí)尚造型令人一見(jiàn)傾心，車(chē)身側面的流線(xiàn)型腰線(xiàn)是悅動(dòng)最為直觀(guān)的顯著(zhù)特點(diǎn)，線(xiàn)條較為硬朗的尾部看上去做工精細，一體式保險杠和尾燈的線(xiàn)條融為一體，有效加強了視覺(jué)效果，鍍鉻飾條的美觀(guān)性與四探車(chē)雷達的實(shí)用性一個(gè)都不少。

　　悅動(dòng)內飾的整體做工很細膩。中控臺居中，做工更精致，充滿(mǎn)科技感的儀表盤(pán)和上深下淺的內飾顏色迎合了大眾的口味，再加上木質(zhì)裝飾和金屬光澤的面板裝飾，整體的檔次感和時(shí)尚感也提高了不少。

　　在動(dòng)力配置上，悅動(dòng)有1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機可以選擇;北京現代也給2010款?lèi)倓?dòng)1.6L車(chē)型換裝了γ發(fā)動(dòng)機。該款發(fā)動(dòng)機采用CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率為123馬力/6300rpm，最大扭矩為155牛米/4200rpm。對家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，1.6L的排量在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟型上比較均衡，還能享受購置稅的優(yōu)惠待遇，所以往往作為家庭用戶(hù)的首選。

　　No.6 POLO

　　指導價(jià)：8.58-12.39萬(wàn)

　　推薦理由：外觀(guān)時(shí)尚、堅固性強

　　不足：價(jià)格偏高

　　新款POLO有著(zhù)高6一樣的家族式前臉，更加運動(dòng)的車(chē)身線(xiàn)條，車(chē)內空間適中，操作性較好，配置較為豐富。雖然新款車(chē)型繼續著(zhù)換湯不換藥的風(fēng)格，可更加運動(dòng)的外形無(wú)疑打動(dòng)了更多的消費者。

　　從外觀(guān)看，新POLO一改往日的圓潤形象，大量簡(jiǎn)約洗練的直線(xiàn)條干凈利索地塑造出剛毅簡(jiǎn)酷的外觀(guān)。新POLO的前臉造型儼然一小高爾夫6，好像同一個(gè)模具出來(lái)似的。但由于定位為緊湊型經(jīng)濟車(chē)，所以并沒(méi)使用太多的鍍鉻裝飾，盡量節約成本。保險杠下方的造型有點(diǎn)像大包圍，為其增添了不少動(dòng)感。

　　全新POLO更加關(guān)注駕駛者區域，從儀表盤(pán)、中央空調出風(fēng)口、中控臺到換檔桿，按鈕設計簡(jiǎn)潔高效，強調整體人性化。全新POLO配備德國大眾最新造型戰略所采用的三輻方向盤(pán)，真皮觸感配合精致動(dòng)感的三輻造型，采用頭層牛皮也可以徹底避免因皮具加工造成的有害物質(zhì)揮發(fā)，營(yíng)造環(huán)保安全的綠色車(chē)內空間。

　　動(dòng)力方面搭載了1.4L和1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是5速手動(dòng)和Tiptronic六速手自一體變速箱。1.4L發(fā)動(dòng)機最大輸出功率為63kW/5000±200rpm，最大扭矩為132N.m/3750±200rpm;1.6L發(fā)動(dòng)機最大輸出功率為77kW/5250±200rpm，最大扭矩為155N.m/3750±200rpm。

　　No.5 ?？怂?/strong>

　　指導價(jià)：10.48-14.88萬(wàn)

　　推薦理由：外觀(guān)動(dòng)感時(shí)尚、操控一流

　　不足：油耗高、四速自動(dòng)變速箱匹配不好

　　?？怂挂呀?jīng)是一個(gè)談?wù)摃r(shí)間比較久的車(chē)子，外觀(guān)設計時(shí)尚，特別是兩廂造型，受到不少年輕人的鐘情。車(chē)子的操控性能也不錯，是一款內外兼備的車(chē)子。

　　2011款?？怂骨澳樢琅f保持著(zhù)福特家族的“X”型設計，?？怂沟耐庑卧O計一直以來(lái)都以突出動(dòng)感為導向。最初的新邊鋒設計理念在現在看來(lái)也不算過(guò)時(shí)，不過(guò)為了與福特旗下新車(chē)型保持一致的設計理念，2011款三廂?？怂垢囊詣?dòng)感設計為核心設計風(fēng)格。車(chē)身整體并未發(fā)生翻天覆地的變化，但設計師對于細節之處進(jìn)行了重新設計。梯形進(jìn)氣隔柵，后掠式前大燈，白底尾燈等新元素的加入讓這款已誕生近5年的車(chē)型看上去依舊時(shí)尚如初。

　　?？怂?011款延續了老款的經(jīng)典設計，變化主要體現在細節。因采用了全新的雙區自動(dòng)空調，兩廂車(chē)型和三廂車(chē)型的中控臺空調控制面板都進(jìn)行了重新設計。除此以外中控臺面板還是由所謂高亮碳纖維質(zhì)感的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，雖然粘接平整，但材質(zhì)獨特的不規則花紋卻讓人產(chǎn)生其粘接不牢的錯覺(jué)。相比之下，銀色面板所帶來(lái)的視覺(jué)效果更加。

　　新?？怂谷匀皇?.8和2.0動(dòng)力高低搭配，以運動(dòng)表現最為出色的2.0發(fā)動(dòng)機為例，其最大功率104千瓦，最大扭矩180牛米，峰值扭矩轉速是4000轉。超過(guò)3000轉以后，?？怂沟膭?dòng)力會(huì )表現出充沛的驅動(dòng)效果。

　　No.4 朗逸

　　指導價(jià)：11.28-16.28萬(wàn)

　　推薦理由：空間、配置、外觀(guān)均有一定水平

　　不足：內飾用料稍差、發(fā)動(dòng)機一般

　　2011款朗逸是上海大眾推出的一款為中國市場(chǎng)量身打造的緊湊型轎車(chē)，憑借大氣優(yōu)雅外觀(guān)、相對寬敞的乘坐空間，還算合理的性?xún)r(jià)比，市場(chǎng)表現一直是同級車(chē)型中的佼佼者。

　　外觀(guān)上，朗逸雙U型的前臉設計、車(chē)窗輪廓線(xiàn)條的巧妙運用、簡(jiǎn)潔而又動(dòng)感十足的腰線(xiàn)、B級車(chē)才具有的和諧車(chē)頂弧線(xiàn)、4608mm的車(chē)身長(cháng)度等，使朗逸看起來(lái)更顯橫向延伸的豪邁氣質(zhì)，與中國主流人群注重體面的心理深度契合。

　　在內飾上，2011款朗逸采用了新的配色方案，黑色與米色相拼的門(mén)板，搭配黑色地毯，雅致動(dòng)感的品質(zhì)與格調油然而生，雙色對比搭配從視覺(jué)上營(yíng)造出一個(gè)寬敞溫馨的移動(dòng)空間。提供側氣囊、天窗、打孔真皮座椅、倒車(chē)雷達、胎壓監控、車(chē)載藍牙，等配置。

　　朗逸動(dòng)力方面搭載有1.4TSI、1.6L、2.0L發(fā)動(dòng)機，1.6L發(fā)動(dòng)機：最大功率77kW/5000rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm;2.0L發(fā)動(dòng)機：最大功率88kW/5000rpm，最大扭矩180Nm/3750rpm，配置有ABS、EBD以及雙氣囊。1.4TSI車(chē)型的動(dòng)力更加強悍，并且燃油經(jīng)濟型也有很大的保障。96kw的最大功率、220Nm的最大扭矩匹配5手動(dòng)或7速雙離合自動(dòng)變速器，動(dòng)力更強、內飾也更加運動(dòng)。

　　No.3 寶來(lái)

　　指導價(jià)：10.78-14.78萬(wàn)

　　推薦理由：空間大、配置全、符合國人審美

　　不足：內飾精致程度不符合大眾風(fēng)格

　　寶來(lái)在國內市場(chǎng)一直有著(zhù)不錯的口碑，實(shí)用、安全、舒適等等，新該款的寶來(lái)更加增加了時(shí)尚要素，令寶來(lái)有了更多的看點(diǎn)，給增加了市場(chǎng)吸引力，正是一種汽車(chē)軟實(shí)力的提升。

　　新寶來(lái)是建立在老款寶來(lái)的基礎上開(kāi)發(fā)的，以中國的傳統舞獅為靈感。從車(chē)前45度角看過(guò)去，新寶來(lái)與寶來(lái)經(jīng)典有一定的差異，新寶來(lái)看 起來(lái)更大氣，氣度非凡，獅眼式的前大燈有一種威懾的力量散發(fā)出來(lái)，而從車(chē)身側面看過(guò)去，新寶來(lái)的車(chē)身線(xiàn)條更加流暢而優(yōu)雅，更加修長(cháng)，動(dòng)靜之間彰顯舞獅的靈動(dòng)與威猛。

　　新寶來(lái)的內飾借鑒了高端車(chē)型邁騰簡(jiǎn)約而對稱(chēng)的設計風(fēng)格，凸顯沉穩大氣，提升了駕駛者的尊譽(yù)。2011款新寶來(lái)延續了老款的結構，全系在內飾上都增加了鍍鉻裝飾件，比塑料裝飾件看起來(lái)更有質(zhì)感，其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用于商務(wù)用途。

　　在動(dòng)力方面，新寶來(lái)搭載的1.6L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機是德國大眾汽車(chē)最為成熟的發(fā)動(dòng)機技術(shù)之一，用在目前大眾多款主力車(chē)型上。其中的1.6L發(fā)動(dòng)機，雖然沒(méi)什么技術(shù)上的亮點(diǎn)，但勝在技術(shù)成熟穩定、保養費用低是這兩款發(fā)動(dòng)機的最大優(yōu)勢，而這正是家庭用車(chē)的必備條件。

　　No.2 凱越

　　指導價(jià)：9.99-11.79萬(wàn)

　　推薦理由：外觀(guān)豪華、操控性強、空間寬敞

　　不足：動(dòng)力總成缺乏新意、油耗偏高、后視鏡偏小

　　2011款凱越在動(dòng)力調校上有所更改，明顯感覺(jué)到優(yōu)于老款，符合大眾消費者審美觀(guān)的大氣外形和寬敞空間令其成為緊湊型家轎中的佼佼者。

　　與老凱越相比，新車(chē)的前臉改動(dòng)最大，水箱格柵、前進(jìn)氣口以及發(fā)動(dòng)機蓋板，都做了相應的改變。車(chē)頭采用君越式的的3D直瀑式鍍鉻格柵和立體分層晶鉆前大燈，所以，遠遠看上去，新凱越給人的第一感覺(jué)是像極了君越，或者說(shuō)就是一部小君越。車(chē)身側面的變動(dòng)不大，仍舊是老凱越的樣子，頂部圓滑的曲線(xiàn)與逐漸向上升起的腰線(xiàn)構成了近似跑車(chē)整體比例，增添了全車(chē)的運動(dòng)氣息。車(chē)尾采用了不規則形狀的LED尾燈，不但增加了安全性能，更多了一份豪華感。如果將新老凱越放在一起比較，你會(huì )發(fā)現老凱越顯得精簡(jiǎn)干練，而新凱越更豪華、端莊些，當然也更符合國人的審美觀(guān)點(diǎn)。

　　新凱越的內飾明顯帶有歐美血統，類(lèi)似于凱迪拉克CTS的內飾風(fēng)格和獨特的方向盤(pán)造型，讓新凱越的內飾充滿(mǎn)運動(dòng)氣息。完全重新設計的儀表盤(pán)和中控臺，已經(jīng)徹底和老款凱越脫離了關(guān)系，特別是炮筒式的儀表盤(pán)，有著(zhù)很強的運動(dòng)感，整體上仍舊采用大塊的全景式桃木以及雙暖色調的搭配，完全是按照國人購買(mǎi)心態(tài)設計的。 這也和車(chē)輛全新調教的底盤(pán)動(dòng)力系統相呼應，新凱越的運動(dòng)性應該會(huì )有不小的提高。

　　別克凱越的動(dòng)力總成(發(fā)動(dòng)機和變速箱)和懸架底盤(pán)，是其高效的心臟和堅韌的脊柱，由世界級高手鼎力打造。百年澳洲車(chē)壇霸主—Holden (霍頓)，作為通用汽車(chē)動(dòng)力總成的全球主力供應商，為凱越匹配全新一代Twin-Tec發(fā)動(dòng)機。它采用DOHC16V雙頂置凸輪軸設計，高效省油、寧靜順暢，且排放達到歐洲III號標準。除擁有4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機所普遍具備的“高轉速高馬力”特點(diǎn)外，別克凱越采用VGIS可變幾何進(jìn)氣系統(Variable Geometric Intake System)，令別克“低轉速高扭矩”的一貫優(yōu)勢得到延續。

　　No.1 科魯茲

　　指導價(jià)：10.89-15.99萬(wàn)

　　推薦理由：外觀(guān)大氣、動(dòng)感十足、選配繁多

　　不足：1.6L動(dòng)力略顯不足

　　雪佛蘭科魯茲作為一款全球車(chē)型，整體風(fēng)格剛柔并濟，外形具有米帥般迷人的氣質(zhì)?？启斊潉?dòng)感陽(yáng)剛的外形，吸引了大多數80后年輕人的眼球，讓這款時(shí)尚運動(dòng)的車(chē)型無(wú)論走到哪里都能成為人群中注目的焦點(diǎn)。

　　科魯茲的外形風(fēng)格得益于通用雪佛蘭最新的設計理念，犀利的外形設計組合讓它不僅僅是時(shí)尚，同時(shí)囂張霸氣的感覺(jué)?？启斊澱w設計風(fēng)格剛柔并濟，前臉造型及車(chē)身側面保持了歐系車(chē)的大氣與質(zhì)感。尤其大燈、側面輪廓的棱線(xiàn)等細節之處，突出了那份與眾不同的氣息。其實(shí)在外表鋒利的同時(shí)，也不乏柔和，甚至可以說(shuō)是平易近人。

　　科魯茲在外觀(guān)和內飾設計上應用了當今時(shí)尚界最為流行的“Mix&Match”混搭概念。通過(guò)不同材質(zhì)和風(fēng)格的混合應用，在外觀(guān)上營(yíng)造出全新的立體雕塑概念，在內飾上塑造了運動(dòng)型雙座艙的獨特風(fēng)格。

　　科魯茲搭載了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機，通過(guò)智能可變進(jìn)排氣氣門(mén)控制系統和VIM可變進(jìn)氣歧管系統實(shí)現了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟性都有不錯的表現，1.8升發(fā)動(dòng)機的最大功率和最大扭矩分別達到了105kw和177Nm，升功率高達58kw/L，在最大功率的指標上已經(jīng)很接近大眾老款的1.8T發(fā)動(dòng)機和榮威的1.8T發(fā)動(dòng)機，扭矩則要高過(guò)一般1.8升發(fā)動(dòng)機，實(shí)際駕駛中配合6速手自一體的變速箱，非常的平順，讓人能輕松的駕駛，幾乎感覺(jué)不到任何的頓挫全新雪佛蘭科魯茲以其充滿(mǎn)動(dòng)感的四門(mén)跑車(chē)造型,為緊湊型轎車(chē)的設計樹(shù)立了新的標桿。