10萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)省油 10萬(wàn)左右省油的車(chē)型推薦

　　在當下生活中，汽車(chē)已成為了人們生活的一部分，不過(guò)，汽車(chē)的價(jià)格雖然越來(lái)越親民，但是油價(jià)卻是在不斷上漲，因此，買(mǎi)車(chē)時(shí)對于油耗的問(wèn)題也成為了大家的關(guān)注點(diǎn)之一，那么在當下市場(chǎng)中，10萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)省油呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、斯柯達昕銳

　　指導價(jià)：7.69-10.99萬(wàn)

　　對于斯柯達昕銳，目前市場(chǎng)上普遍有著(zhù)1.5萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，而其頂配車(chē)型1.6L自動(dòng)舒適版售價(jià)為10.59萬(wàn)元，算上優(yōu)惠之后實(shí)際只需要9萬(wàn)元即可購得，單從價(jià)格一項來(lái)看就頗具誘惑力。

　　斯柯達昕銳4512mm的車(chē)身長(cháng)度要比別克全新凱越長(cháng)了不少，車(chē)身線(xiàn)條設計上也不顯臃腫，整體非常和諧，前中網(wǎng)也極具斯柯達家族辨識度，看起來(lái)更為得體大氣。

　　內飾方面，昕銳依然遵循著(zhù)家族模塊化的設計理念，規整的中控內飾雖說(shuō)不算有新意，但整體耐看順手好用，并且在配置方面也不低。

　　頂配的昕銳配備的是皮布雙拼的座椅，樣式方面好看，乘坐感覺(jué)也不錯。至于乘坐空間方面的表現，昕銳的表現也可以讓人滿(mǎn)意，身高180cm ，體形偏胖的乘客前后頭部空間都有一拳的空余，后排腿部空間則能達到兩拳余量，在這個(gè)級別車(chē)型來(lái)說(shuō)，表現稱(chēng)得上出眾。

　　在配置方面，高配的昕銳很豐富，電動(dòng)天窗、轉向輔助照明系統、真皮多功能方向盤(pán)、ESP電子車(chē)身穩定系統、胎壓監測、倒車(chē)雷達、防霾空氣凈化系統、車(chē)載藍牙音樂(lè )播放等功能都具備了，并且還有同級車(chē)型少有的定速巡航功能。此外還可以選裝8英寸娛樂(lè )導航系統，支持語(yǔ)音識別、車(chē)載互聯(lián)等功能。

　　動(dòng)力方面斯柯達昕銳提供1.4L與1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機供大家選擇，當然我們還是推薦選擇1.6L的車(chē)型，匹配6AT手自一體變速器變速器，可以輸出155N·m/3800rpm的峰值扭矩，最大功率為81kW/5800rpm。發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力輸出水平在這個(gè)級別的自然吸氣發(fā)動(dòng)機中屬上乘，相比其他幾款車(chē)都有明顯的優(yōu)勢。

　　2、榮威i6

　　指導價(jià)：8.98-14.38萬(wàn)

　　榮威品牌作為上汽集團的拳頭品牌，近年可謂是頻頻出擊，不斷有新車(chē)型推出來(lái)充實(shí)其細分領(lǐng)域。榮威I6作為上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)轎車(chē)陣營(yíng)里的前鋒，在上市之初便受到了市場(chǎng)的熱烈歡迎。憑借著(zhù)超高的顏值設計、越級的空間體驗以及強悍的動(dòng)力總成，著(zhù)實(shí)為自主品牌A+級轎車(chē)增添了不少光。

　　榮威作為擁有自己原創(chuàng )和傳承設計品牌已經(jīng)成為了自主品牌的先行者，由上汽設計中心設計總監邵景峰操刀的全新榮威家族設計語(yǔ)言在RX5上就獲得了一致好評及市場(chǎng)的肯定，i6的外觀(guān)設計相較RX5有些許變化，沒(méi)有了SUV追求的剛硬線(xiàn)條，取而代之的是一系列圓滑柔美的曲線(xiàn)和曲面，更加優(yōu)雅適合家轎的定位。

　　內飾最大的亮點(diǎn)就是那個(gè)7英寸的中控液晶屏幕，這種等級的科技配置我們在豪華品牌上比較常見(jiàn)，在緊湊級轎車(chē)上絕對是稀有品種。在造型則和榮威家族的其它車(chē)型保持了一致，出色的內裝工藝和用料營(yíng)造出了超越了其價(jià)位區間的豪華氛圍。

　　從尺寸上來(lái)看，榮威i6在同級中來(lái)說(shuō)，車(chē)長(cháng)、車(chē)寬和軸距都占有一定優(yōu)勢，因此外形上看起來(lái)會(huì )更大氣流暢，而車(chē)內空間表現上也更為出色。通過(guò)實(shí)際體驗也可以看出，在空間表現上，榮威i6足夠優(yōu)秀，無(wú)論是乘坐空間還是儲物空間都有足夠的余量。

　　配置方面，榮威I6就連1.0T入門(mén)車(chē)型在配置上也極為豐富，16T手動(dòng)豪華版帶有倒車(chē)雷達、發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)、電子車(chē)身穩定系統、主副駕駛安全氣囊、倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機啟停、真皮多功能方向盤(pán)、仿皮座椅、中控臺彩色大屏、LED日間行車(chē)燈、后視鏡加熱等，兼顧了安全性與實(shí)用性。

　　榮威i6提供了1.5T和1.0T兩款動(dòng)力可選，變速箱則提供了6速手動(dòng)和7速雙離合，一共四種動(dòng)力組合，我們這臺20T的試駕車(chē)的動(dòng)力單元則為1.5T+7速DCT雙離合。發(fā)動(dòng)機的最大功率為124kW/56oorpm，最大扭矩可以爆發(fā)出250N·m/1700-4400rpm。而1.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率92kW/5200rpm，最大扭矩170N·m/2000-5700rpm。

　　在油耗方面，榮威I6的這款16T車(chē)型更是刷新了吉尼斯記錄，做到了2.99L/100km的驚人油耗。算上優(yōu)惠幅度，輕松做到十萬(wàn)元落地。

　　3、本田鋒范

　　指導價(jià)：7.98-11.98萬(wàn)

　　鋒范是一款在中國推出多年的車(chē)型，一直以來(lái)都以性?xún)r(jià)比高、品質(zhì)出色被消費者所青睞。最低不到8萬(wàn)元的售價(jià)也不需要消費者承受太大的購車(chē)負擔。

　　外觀(guān)上，國產(chǎn)后的全新鋒范保留了海外版原汁原味的設計風(fēng)格，整體外觀(guān)使用本田最新的家族式設計，相比較于老款車(chē)型，車(chē)身線(xiàn)條更加流暢，時(shí)尚與運動(dòng)感也更加強烈。

　　前臉使用本田飛翼式設計，這種設計我們早已在飛度與奧德賽上見(jiàn)過(guò)，粗壯的鍍鉻裝飾與兩側的車(chē)燈融為一體，讓整個(gè)前臉看上去更加飽滿(mǎn)，本田“Exciting H Design”的理念在車(chē)頭部分體現的淋漓盡致。

　　內部的設計可以用脫胎換骨來(lái)形容，簡(jiǎn)潔的風(fēng)格依舊，但這并沒(méi)有影響到良好的使用感受，中控臺向駕駛席方向略有傾斜，方便駕駛員進(jìn)行操作。在車(chē)內乘坐空間上，全新鋒范充分詮釋了本田“MM”設計，這讓后排腿部空間的表現很出色。

　　動(dòng)力系統是這次全新鋒范的重頭戲，使用了與飛度和繽智相同的L15B“地球夢(mèng)科技”1.5升直噴發(fā)動(dòng)機，壓縮比為11.5:1。此外，配氣結構由老款1.5L(L15A7)發(fā)動(dòng)機的SOHC(單頂置凸輪軸)變?yōu)榱薉OHC(雙頂置凸輪軸)，再搭配i-VTEC技術(shù)，使動(dòng)力提升了12千瓦，最大功率達到了96千瓦，最大扭矩為155牛米。與

　　發(fā)動(dòng)機相匹配的則是全新的G-design Shift CVT無(wú)級變速器。擁有運動(dòng)模式，但不支持手動(dòng)換擋。此外，全新鋒范還有一款5速手動(dòng)變速器可供選擇。

　　鋒范最大的優(yōu)勢就是大空間、低油耗，以及本田車(chē)型極低的故障率，基本上用5年小毛病都比較少。同時(shí)鋒范的配置也比同級別車(chē)要高出不少，尤其是年輕人喜歡的科技配置，再加上比較高的性?xún)r(jià)比，所以銷(xiāo)量一直都非常好。

　　4、起亞K2

　　指導價(jià)：7.29-10.39萬(wàn)

　　韓國車(chē)企近幾年在造型設計上的表現非常出色，現代、起亞每推出一款車(chē)型，造型設計幾乎都可以被國內消費者喜歡，像K2這樣造型時(shí)尚動(dòng)感的車(chē)型并不多見(jiàn)。除此之外，低價(jià)格、豐富的配置、寬敞實(shí)用的空間，還有較低的油耗，都使得很多消費者無(wú)法抗拒這個(gè)韓系小車(chē)的誘惑。

　　起亞K2可以看作是在現代瑞納的基礎之上得來(lái)的緊湊家轎，K2的前臉采用了起亞家族新車(chē)型上都有出現的虎嘯式設計，蜂窩狀中網(wǎng)配合鍍鉻裝飾件，既動(dòng)感又十分現代。還有熏黑的、邊角凌厲的、線(xiàn)條簡(jiǎn)約的前大燈也是起亞家族最近比較?？吹降臉邮?。

　　大燈內部還加入了鍍鉻條以及熏黑底色的裝飾，前者使這雙“眼睛”看上去更加炯炯有神，而后者則是運動(dòng)車(chē)型都常用的元素。

　　內飾的設計與外觀(guān)保持統一一致的思路，那就是換裝全新的起亞家族設計風(fēng)格，但同時(shí)照顧到自己的定位，并不是那么的張揚與另類(lèi)。如果說(shuō)中控臺整體造型中規中矩的話(huà)，那么主機空調以及儀表盤(pán)的樣式就是騷動(dòng)與不安，就像外觀(guān)處的前大燈與散熱口一樣，樣式新穎且不甘寂寞。

　　起亞K2的發(fā)動(dòng)機方面，提供1.4L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機，這兩款發(fā)動(dòng)機都帶有CVVT技術(shù)，在經(jīng)濟節能方面有一定的優(yōu)勢。與這兩款發(fā)動(dòng)機相匹配的是一款四速自動(dòng)變速器和一款五速手動(dòng)變速器，這套動(dòng)力系統并沒(méi)有什么明顯的優(yōu)勢，只能說(shuō)滿(mǎn)足日常城市駕駛還是沒(méi)有問(wèn)題的。

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