豪華品牌緊湊型轎車(chē)哪款好 豪華緊湊型轎車(chē)推薦

　　在購車(chē)時(shí)，豪華品牌是人人都喜歡的，不僅有面子，同時(shí)還可以享受舒適的內飾，而如今可供選擇的車(chē)型也是非常的多，那么豪華品牌緊湊型轎車(chē)哪款好呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、寶馬1系

　　指導價(jià)：19.98-31.78萬(wàn)

　　寶馬1系是寶馬家族中采用UKL平臺的最小的一款車(chē)型，也已經(jīng)完成了國產(chǎn)化，但時(shí)間比奧迪A3晚的多。雖然它的官方指導價(jià)接近20萬(wàn)元起步，但同樣有著(zhù)較大幅度的市場(chǎng)終端優(yōu)惠，20萬(wàn)以?xún)嚷涞貨](méi)問(wèn)題，不過(guò)只能買(mǎi)到1.5T三缸發(fā)動(dòng)機的版本。

　　寶馬1系并沒(méi)有采用奧迪A3那樣向更高級別車(chē)型靠攏的做法，而是有著(zhù)自己獨特的設計，但實(shí)際造型的效果只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

　　從我個(gè)人的主觀(guān)角度上去看，新寶馬1系確實(shí)不如寶馬3系還有寶馬5系那般看著(zhù)養眼。但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設計起來(lái)有局限，所以說(shuō)新寶馬1系不好看只是相對而言。如果只是單獨看的話(huà)，我覺(jué)得它的外觀(guān)還好，整體還是延續著(zhù)寶馬對動(dòng)感設計的詮譯，比較耐看。

　　全新寶馬1系各車(chē)型的外觀(guān)都采用了輪廓一致的部件，比如車(chē)頭下部類(lèi)似運動(dòng)套件的三孔前進(jìn)氣格柵，而除了入門(mén)的118i時(shí)尚型，其他車(chē)型在細節上還采用了黑色涂裝，并且前大燈也都是LED的。根據配置的不同分別配備了16、17、18英寸的輪轂。

　　進(jìn)入車(chē)內，新寶馬1系依然延續了寶馬“50年不變”的內飾風(fēng)格，向主駕傾斜的中控臺以及上下分區明顯的設計，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門(mén)。新寶馬1系采用了和寶馬X1相同的方向盤(pán)，除了入門(mén)車(chē)型之外，其他車(chē)型的內飾裝飾板都采用了鋼琴漆涂裝。

　　標配中控多媒體大屏，高配車(chē)型配備了如圖的8.8英寸寬屏。而兩款低配車(chē)型則配備6.5英寸的顯示屏，功能和操作上基本都是相同的，也同樣支持智能手機互聯(lián)，不過(guò)需要另外選裝。

　　動(dòng)力方面，寶馬1系分別搭載了1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機，其中2.0T發(fā)動(dòng)機分為高低功率調教。1.5T發(fā)動(dòng)機由于采用了三缸的結構，在噪音與震動(dòng)的抑制能力方面相比四缸發(fā)動(dòng)機還是有較為明顯的區別，因此感興趣的朋友最好在購車(chē)前先進(jìn)行試駕。

　　國產(chǎn)寶馬1系與寶馬X1一樣都源自寶馬最新的UKL橫置前驅平臺，所以用愛(ài)信的6速/8速手自一體變速箱替代了縱置后驅平臺上的那臺ZF 8速自動(dòng)變速箱，同樣帶有三種運動(dòng)模式可選，不過(guò)變速箱擋把改為了機械式。

　　2、奔馳A級

　　指導價(jià)：21.69-29.99萬(wàn)

　　外觀(guān)方面，奔馳A級采用了全新的家族設計語(yǔ)言，對于大家來(lái)說(shuō)已經(jīng)不會(huì )很陌生了，運動(dòng)之余多了一些沉穩、大氣的設計理念，極具年輕化的設計風(fēng)格很對年輕消費者胃口。而此次的普通版與運動(dòng)版兩款車(chē)型尺寸上沒(méi)有變化，僅在局部設計上有細微變動(dòng)，前者看起來(lái)更居家，而后者則運動(dòng)感十足。

　　前臉設計上，普通版與運動(dòng)版最直觀(guān)的區別就是少了更浮夸的前唇這樣很帶感的運動(dòng)套件，讓普通版車(chē)型稍顯單薄了些，而帶有運動(dòng)套件的運動(dòng)版車(chē)型更有視覺(jué)沖擊力，滿(mǎn)天星中網(wǎng)格外凸顯品質(zhì)感。燈組選擇上，普通版車(chē)型采用了遠近光一體的鹵素光源，而高配車(chē)型則更有神韻，選擇了矩陣式LED光源，并且科技配置上也更加前衛的配備了智能大燈切換與彎道輔助照明等功能。

　　車(chē)身側面兩車(chē)沒(méi)有過(guò)多變化，運動(dòng)版車(chē)型側裙與普通版有所區別。值得一提是車(chē)身尺寸上的優(yōu)勢相比直接競品車(chē)型來(lái)說(shuō)更有優(yōu)勢，相比寶馬1系與奧迪A3來(lái)說(shuō)尺寸更占優(yōu)勢，從而提高了車(chē)內乘客駕乘舒適性。

　　來(lái)到車(chē)尾，秉承了奔馳一貫前衛的光影設計理念，讓車(chē)尾更加動(dòng)感，Y字形尾燈造型相比兩廂版本的三角眼更有視覺(jué)沖擊力，光源上則與兩廂版本車(chē)型一致采用了LED點(diǎn)亮方式。另外，新款奔馳A及三廂版兩款車(chē)型均采用了雙邊單出排氣，鍍鉻包裹后更顯精致。

　　輪胎選擇上，奔馳A級三廂版車(chē)型配備了普利司通 TURANZA T005系列，尺寸225/45 R18。由于兩臺車(chē)均為車(chē)展期間展車(chē)，可能輪胎尺寸型號都選擇了頂配，實(shí)際上市后輪胎會(huì )有更多型號選擇。

　　內飾整體第一感受就是豪氣十足，一體式中控液晶大屏同級別尺寸最大，并且搭載了全新的MBUX人機交互系統后更加人性化，操作功能強大之余，給駕乘者提供了更加舒適性的服務(wù)。

　　兩車(chē)內飾均采用大量的真皮包裹營(yíng)造了豪華品質(zhì)，家族式全新出風(fēng)口設計十分抓人眼球，渦輪式造型配大量鍍鉻讓它更有質(zhì)感的同時(shí)運動(dòng)基因也把控的十分得體，很符合消費者對于新款的定義，稍有遺憾的是一體式大屏并沒(méi)有像它的升級產(chǎn)品E級與CLS等大哥看齊，缺少了些真皮包裹上沿讓它看起來(lái)還是稍顯單薄了，但總體質(zhì)感依然可以被接受。

　　三幅式運動(dòng)方向盤(pán)金屬質(zhì)感很強，直觀(guān)感受上提升了潛在的駕駛欲望，大量的鍍鉻材質(zhì)與平底化設計更加凸顯其車(chē)型定位。另外全新的多功能按鍵除了提供基本的物理按鍵操作外，還配備了觸控感應按鍵，十分方便，操作順暢性極佳。

　　雙12.3英寸全液晶儀表提供了多樣的變化組合，供駕駛者選擇，隨著(zhù)模式的切換，屏幕會(huì )呈現出不同的顯示效果，變化多樣的模式選擇也會(huì )直觀(guān)的從儀表臺有明顯區分，運動(dòng)模式、經(jīng)典模式、簡(jiǎn)約模式隨意切換，顯示分辨率很高，視覺(jué)感受很好。

　　全新MBUX人機交互系統非常有看點(diǎn)，不僅功能強大，顯示清晰，同時(shí)專(zhuān)為中國市場(chǎng)做了優(yōu)化后的導航功能性更強。硬件上的完美不足為奇，軟件上依然碾壓同級別競品車(chē)型，互聯(lián)服務(wù)種類(lèi)多樣，提供了大眾點(diǎn)評美食推薦、微信互聯(lián)、實(shí)時(shí)路況信息查詢(xún)、網(wǎng)上沖浪、手機互聯(lián)、3D導航等功能，使用起來(lái)很方便，同時(shí)支持手寫(xiě)功能與語(yǔ)音識別，與人工智能對話(huà)可以通過(guò)語(yǔ)音輕松調節空調與車(chē)窗開(kāi)啟閉合，識別率很高，這樣的科技配置對于年輕消費者來(lái)說(shuō)還是很與時(shí)俱進(jìn)的。

　　電控調節前排座椅配備了腿托，舒適性得到很大提升，包裹性方面兩側護翼厚實(shí)，無(wú)論體型嬌小還是身材魁梧的駕駛者都可以擁有較好的貼合感。材質(zhì)方面采用真皮+翻毛皮雙拼設計凸顯了運動(dòng)元素。后排座椅與前排座椅材質(zhì)相同，提供了后排中央扶手供后排乘客有個(gè)舒適的坐姿。

　　全新A級三廂版車(chē)型搭載了兩款發(fā)動(dòng)機，分別為1.4T與2.0T。1.4T最大功率為163馬力，2.0T最大功率224馬力。兩款車(chē)型均匹配了7速雙離合變速箱。底盤(pán)懸架上同樣兩種配置，普通版車(chē)型采用了前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式獨立懸架，而運動(dòng)版車(chē)型則選用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

　　3、雷克薩斯CT

　　指導價(jià)：21.5-28.2萬(wàn)

　　新款CT200h于2017成都車(chē)展期間上市，其提供精英版、舒適版以及F SPORT版在內的3款車(chē)型，預售價(jià)格為23萬(wàn)元起。

　　新款CT200h前臉造型更富現代感，全新設計的網(wǎng)格狀紡錘形格柵更加精致，新造型的輪圈更加凸顯運動(dòng)風(fēng)格。新款CT200h除單一色彩車(chē)型外，精英版和舒適版還推出超音速鈦銀/至臻黑色、水銀灰云母色/酒紅云母色與超音速鈦銀/超音速石英 白三款雙色外觀(guān)配色方案。

　　新款CT200h的內飾設計和造型與現款車(chē)型沒(méi)有本質(zhì)區別，只是在配色方面有所增加，為消費者提供了更多個(gè)性化選擇。內飾的做工用料挑不出什么毛病，符合豪華品牌應有的水準。

　　新款雷克薩斯CT內飾整體更富有運動(dòng)氣息，三環(huán)式LED背光儀表板CT200h的三環(huán)式儀表板，以L(fǎng)ED作為背光源，透過(guò)上緣藍色漸層的設計突顯出未來(lái)感。為了讓駕駛者在開(kāi)車(chē)時(shí)能將肢體的移動(dòng)減到最少，特別將方向盤(pán)、變速擋把，及信息操作系統等配備組件都設計在同一弧線(xiàn)上。

　　至于新車(chē)配置方面升級的還不夠到位，像現今比較流行的手機互聯(lián)功能、電子手剎及全景天窗等配置就沒(méi)有配備。

　　新款CT200h的乘坐空間與現款相差不大，但相比普通品牌的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，新款CT200h的空間就相對偏小了。儲物空間方面并不算豐富，但以實(shí)用為主，應該有的儲物空間都能配備到位。電池組位于后備廂下方，影響到一定的后備廂空間。

　　新款雷克薩斯CT200h的動(dòng)力將繼續采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機組成的混合動(dòng)力系統，其中，發(fā)動(dòng)機最大功率73kW(99PS)，峰值扭矩142N·m;電動(dòng)機最大功率60kW(82PS)，峰值扭矩207N·m，匹配E-CVT無(wú)級變速箱，百公里綜合油耗為4.6升，并提供6年或15萬(wàn)公里免費保修保養專(zhuān)屬服務(wù)。

　　4、奧迪A3

　　指導價(jià)：19.05-25.62萬(wàn)

　　奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車(chē)型，下面主要介紹三廂版車(chē)型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家?jiàn)W迪A4L十分相近，但車(chē)身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動(dòng)外觀(guān)套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動(dòng)感。

　　外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A3增添的籌碼。要知道當一臺中級車(chē)和豪華品牌緊湊型車(chē)同時(shí)擺在消費者面前，后者的豪華元素便成為了打動(dòng)消費者的關(guān)鍵。

　　奧迪A3的車(chē)身尺寸為4462×1796×1417mm(長(cháng)x寬x高)，軸距為2629mm，整體的比例十分協(xié)調并充滿(mǎn)運動(dòng)感，對于年輕人來(lái)說(shuō)已經(jīng)能夠充分滿(mǎn)足日常使用需求。

　　即使是最低配35 TFSI進(jìn)取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風(fēng)尚型、運動(dòng)型以及更高配車(chē)型均配備了18英寸的輪轂，視覺(jué)張力更足。

　　LED日行燈為全系標配，轉向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點(diǎn)亮效果，十分酷炫。而除了兩款低配車(chē)型采用氙氣光源之外，其余車(chē)型均標配全LED大燈，可謂是誠意滿(mǎn)滿(mǎn)。

　　中控布局簡(jiǎn)潔耐看，采用了大面積的軟質(zhì)材料，同時(shí)還提供了多種不同材質(zhì)的飾條供選擇，車(chē)門(mén)板上與手接觸的位置均有Alcantara材質(zhì)和皮革包裹，質(zhì)感表現到位。

　　全系標配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過(guò)中央扶手處的MMI系統旋鈕面板控制，操作簡(jiǎn)單又容易上手。同時(shí)也能提高在行駛過(guò)程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機互聯(lián)。

　　動(dòng)力方面，35 TFSI車(chē)型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數據放在當下仍然相當有競爭力。

　　而40TFSI車(chē)型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發(fā)動(dòng)機，帶有燃油混合噴射系統，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達320N·m的扭矩，動(dòng)力十分充沛。

　　傳動(dòng)方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車(chē)型上已經(jīng)得到了時(shí)間的驗證，無(wú)論性能還是可靠性都非常不錯。

　　以上就是關(guān)于豪華品牌緊湊型轎車(chē)哪款好，豪華緊湊型轎車(chē)推薦的介紹，希望對大家有幫助。