世界上最大的礦車(chē)是那一輛 他有多大

　　最大的礦車(chē)，是徐州工程機械研究所研究出來(lái)的目前可以載重400多噸。但是裝滿(mǎn)礦石的速度卻僅僅比普通的私家車(chē)要慢一點(diǎn)?，F在這個(gè)最大的礦車(chē)已經(jīng)開(kāi)始運用在我國一號礦產(chǎn)基地上了。它的性能也被工地上的許多工人認可。相信我們國家在這之后會(huì )創(chuàng )造出更加巨大的礦車(chē)。

1最大的礦車(chē)

　　最大的礦車(chē)—— 礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車(chē)輛，一般須用機車(chē)或絞車(chē)牽引。礦車(chē)按結構和卸載方式不同分為：固定式礦車(chē)（材料車(chē)、平板車(chē)）、翻斗式礦車(chē)、單側曲軌側卸式礦車(chē)、底（側）卸式礦車(chē)和梭式礦車(chē)共5大類(lèi)?！?/p>

　　礦車(chē)—— 礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車(chē)輛，一般須用機車(chē)或絞車(chē)牽引。車(chē)箱與車(chē)架固定聯(lián)接，須用翻車(chē)機將礦車(chē)翻轉卸載。其基本組成為車(chē)箱、車(chē)架、緩沖器、聯(lián)接器和行走機構。車(chē)架為一金屬結構，能承受牽引力、制動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車(chē)架兩端,用以緩和兩車(chē)之間的沖擊力。

　　聯(lián)接器是聯(lián)接機車(chē)和礦車(chē)的部件，常用的有插銷(xiāo)鏈環(huán)和回轉鏈，大型礦車(chē)采用兼具緩沖器作用的自動(dòng)車(chē)鉤。行走機構是由4個(gè)車(chē)輪和2根軸組成的兩個(gè)輪對。礦車(chē)和物料的總和超過(guò)20噸時(shí)，一般應增加輪對數目。對多于兩個(gè)輪對的礦車(chē)，為便于通過(guò)彎道將兩個(gè)輪對組成一個(gè)有轉盤(pán)的小車(chē)，這種小車(chē)稱(chēng)為轉向架

2最大礦車(chē)排名

　　KOMATSU 830E-AC為交流驅動(dòng)型礦用卡車(chē)，標配輪胎是40.00-57，可選46/90R57，最大車(chē)速為60km/h，空載重量158噸，油箱容量為4542升。長(cháng)×寬×高：14.4m×7.3m×6.9m，總功率：1865kW(2537馬力)/1900rpm，額定載重：222噸，車(chē)箱容積：147立方米。

　　BELAZ 7531也是比較新的車(chē)型，目前版本為75310，交流傳動(dòng)系統，轉彎半徑15米，最大車(chē)速64km/h，可匹配斗容量30-45立方米的鏟裝設備。長(cháng)×寬×高：13.4米×8.1米×6.7米，總功率：1864kW（2536馬力），額定載重：240噸，車(chē)箱容積：141立方米。SET230是三一礦機自主研發(fā)的自卸汽車(chē)新車(chē)型，最大載重量為230t。Detroit[底特律]的16V-4000和Cummins[康明斯]的QSK60-L，均為16缸，功率相同，采用電傳動(dòng)方式。主要技術(shù)參數：外形尺寸：14.2m×7.9m×7.0m；最大功率：2739馬力[2013kW]；額定載重：256t；

　　空車(chē)質(zhì)量：180t；車(chē)箱容積：148m3。EH5000使用Siemens交流電驅動(dòng)技術(shù)，裝備DetroitDieselw/DDECIV16V-4000（配底特律4000系列）或Cummins QSK60-L發(fā)動(dòng)機，最大功率均為2014kW，峰值扭矩分別為10930Nm和10630Nm，使用53/80R63輪胎，最大車(chē)速為67km/h，額定載重達到286噸。Eh5000卡車(chē)配備的柴油－電力系統包括一個(gè)發(fā)電機，兩個(gè)整流器，兩個(gè)峰值功率為1.6MW的交流馬達，制動(dòng)電阻器以及相關(guān)的控制系統。交流馬達沒(méi)有電刷，因此比直流馬達降低了維護費用。

3蘇聯(lián)的最大的礦車(chē)

　　蘇聯(lián)那些不透明的軍費支出需要國家能夠盡可能快的把自己的錢(qián)柜塞滿(mǎn)可直接用于生產(chǎn)的資源。所以由礦車(chē)組成的龐大車(chē)隊成了資源富集區域的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。蘇聯(lián)那些不透明的軍費支出需要國家能夠盡可能快的把自己的錢(qián)柜塞滿(mǎn)可直接用于生產(chǎn)的資源。所以由礦車(chē)組成的龐大車(chē)隊成了資源富集區域的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。有人說(shuō)現代礦車(chē)有不少蘇聯(lián)意識形態(tài)方面的象征（不包括對重武器的迷戀）：畢竟，每輛礦車(chē)都是由忠誠的蘇聯(lián)男女老少從戰爭中損失的其他蘇聯(lián)車(chē)輛上拆下可用部件后細心組裝起來(lái)的。因此，每輛礦車(chē)都代表著(zhù)自豪與堅強不屈的蘇聯(lián)精神，盡管它們所從事的是吃力不討好而又單調乏味的礦石運輸工作——在礦井和最近的精煉廠(chǎng)之間不斷的來(lái)回來(lái)回來(lái)回來(lái)回來(lái)回來(lái)回