名古屋空難乘客全部遇害 流傳出來(lái)的錄音嚇壞眾人

　　說(shuō)起空難飛機出事，最為熟悉的就是馬航了吧，記得那時(shí)候上高中吧，其實(shí)在很久之前的1994年就發(fā)生過(guò)名古屋空難，那次事故讓太多的家庭失去了親人，有好多的人再也沒(méi)有回來(lái)，據說(shuō)名古屋空難中流傳出來(lái)一段錄音后來(lái)傳遍了整個(gè)臺灣，很多人聽(tīng)到這段錄音都會(huì )覺(jué)得恐懼，還會(huì )感嘆生命的脆弱和不可一擊！

名古屋空難發(fā)生了什么

　　名古屋空難其實(shí)是中華航空公司于1994年4月26日由臺北中正國際機場(chǎng)（今桃園機場(chǎng)）飛往名古屋機場(chǎng)的CI140班機（注冊編號為B-1816，機型空中客車(chē)A300-622R）搭載271名乘客及機組人員，在名古屋機場(chǎng)降落時(shí)不幸墜毀，造成264人死亡，僅有7名乘客生還。

　　此次事件由于傷亡人數眾多，因此重創(chuàng )了中華航空的飛安記錄，也成為民間流言“華航四年大限”的開(kāi)端。而名古屋空難造成的重大傷害也是給了太多人太多家庭一輩子都無(wú)法接受的結果，不知道怎樣詮釋一個(gè)事故的發(fā)生是怎樣的存在，可是真的會(huì )很是心痛！

痛失40位科學(xué)家

　　在中國正式擁有預警機之前，遭受過(guò)以色列的背信棄義，俄羅斯的冷眼相對，每每談?wù)摰竭@些事，每一位中國人無(wú)不扼腕痛恨。但是若論起中國預警機的最慘痛事件，這些都不及萬(wàn)分之一。2016年6月3日，中國自主研發(fā)的空警-2000預警機進(jìn)行試飛實(shí)驗，由于機翼結冰，飛機起飛后不久墜毀。

　　機上四十名專(zhuān)家全部犧牲，成為我國空軍史上最慘重空難。根據當時(shí)地面人員回憶，預警機飛離后，負責接機的人遲遲等不到飛機飛回，所有人開(kāi)始四處尋找，最終得到了一個(gè)晴天霹靂般的消息，飛機墜毀了，當大家趕到出事地點(diǎn)時(shí)，發(fā)現整個(gè)飛機都全部粉碎了，大家都被眼前的場(chǎng)景震驚了。

　　調查結果顯示，空難的直接原因是飛機多次穿越結冰區域，當飛機從高空快速墜落時(shí)，這種不平衡已經(jīng)無(wú)法控制了，最終飛機在安徽省廣德縣柏墊鎮墜毀，因為失事時(shí)飛機翻轉嚴重，所以就算當時(shí)已經(jīng)穿好降落傘、保護研究資料的專(zhuān)家都沒(méi)能幸免于難。

名古屋傷亡慘重

　　昔日華航曾運送千島湖事件的死者回臺灣，該機之后墜毀名古屋，之后華航派了另一架機運尸回臺，那機就是華航CI611！到2002年12月22日，臺灣復興航空公司一架法制ATR72螺旋槳貨機在飛往澳門(mén)途中，于凌晨一時(shí)五十六分在澎湖西南海面墜毀，機上載有七噸普通貨物及兩名正副機長(cháng)。

　　失事貨機曾在2002年5月華航空難中負責運載二百多位罹難者遺體返回臺北的任務(wù)！事件太巧合！墜機地點(diǎn)距5月臺灣華航客機失事的地點(diǎn)僅相距約只有10里。有臺灣媒體報道，澎湖西南近百里的?？疹I(lǐng)域經(jīng)常發(fā)生類(lèi)似羅盤(pán)無(wú)故打轉、海面出現白光等超自然現象。

　　澎湖海域過(guò)去35年來(lái)發(fā)生10宗空難，16年來(lái)已墜掉5架飛機，被稱(chēng)為“澎湖百慕達”。臺灣中華航空民航機在2002年5月離奇墜毀澎湖海域，二百多人全部死亡，之后網(wǎng)絡(luò )上盛傳一段“華航CI611罹難者的語(yǔ)音留言”，留言中聽(tīng)見(jiàn)低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，很多聽(tīng)過(guò)的人都說(shuō)：“很可怕”，將這封信傳出去的張先生說(shuō)，當初只傳給兩個(gè)人，沒(méi)想到傳遍臺灣。