世界三大跨海大橋 中國就占了兩個(gè)非常自豪

　　相信不少人都看過(guò)跨海大橋，非常的壯觀(guān)，不僅引發(fā)大家深思，這樣的大橋要如何才能建成。而小編在還沒(méi)有搜索之前也非常的想不通，如此浩瀚深不可測的海水里，竟然建成了跨越兩地的大橋，而在世界上排名前三的跨海大橋，有兩座就在中國，不禁感嘆，身為中國人特別的自豪。

世界最長(cháng)跨海大橋

　　舉世矚目的港珠澳大橋是一座連接香港、澳門(mén)和珠海的超級橋梁，全長(cháng)49。968公里，工程總投資超過(guò)700億元。由于大橋處于特殊地理位置，橋梁主體工程大部分采用了鋼箱梁柔性結構系列，連接處會(huì )產(chǎn)生更大幅度的上下、前后、橫向、斜向等方向的伸縮變形。

　　因此，對連接鋼箱梁之間的“關(guān)節”——伸縮裝置就提出了更多的三維變位要求，以適應強臺風(fēng)、天文大潮等復雜的海上水文條件。同時(shí)，由于該橋連接三座人口較為密集的大都市，業(yè)主對橋面減噪、抗震等性能提出了十分苛刻的技術(shù)要求。延伸閱讀：青島跨海大橋

國內九大最美跨海大橋：

　　1、杭州灣跨海大橋

　　2、膠州灣跨海大橋

　　3、港珠澳大橋

　　4、廈漳跨海大橋

　　5、舟山跨海大橋

　　6、東海大橋

　　7、平潭跨海大橋

　　8、廈門(mén)海滄大橋

　　9、瓊州海峽跨海大橋

跨海大橋橋墩修建

　　第一種沉樁：是工廠(chǎng)預制好的樁，可以是鋼的、鋼筋混凝土的、預應力鋼筋混凝土的；由專(zhuān)業(yè)的打樁船將預制好的樁運到預定的位置，直接使用專(zhuān)用機械打入海底。注意：這個(gè)樁不是一整根的，是一段一段接上去的。

　　第二種沉井基礎：利用沉井做基礎，沉井簡(jiǎn)單理解就是一個(gè)帶刃腳的大鐵桶，當然有的是非常非常大，比如長(cháng)江大橋用的沉井基礎長(cháng)度是86.9米，寬度是58.7米，高105米，高度就有30幾層樓那么高，面積和三個(gè)籃球場(chǎng)加在一起的面積一樣，總重量也達到了30萬(wàn)噸。

　　橋的形式：一般跨海大橋多采用斜拉橋或是懸索橋，這兩種橋型由于結構受力的方式，可以比其它橋型更容易修建大跨徑橋梁，可以說(shuō)大跨徑橋梁都是斜拉橋或是懸索橋。一般長(cháng)度不是那么長(cháng)的的跨海橋直接選用懸索橋，就在岸邊淺水的地方修兩個(gè)索塔就可以了。

世界三大跨海大橋

　　舉世矚目的港珠澳大橋，是連接香港、珠海、澳門(mén)的超大型跨海通道，全長(cháng)55公里，其中主體工程“海中橋隧”長(cháng)35.578公里，海底隧道長(cháng)約6.75公里，建成后將成為世界最長(cháng)的跨海大橋。