誰(shuí)是世界上最大的飛機，居然只是“曇花一現”！

　　世界上最大的飛機到底有多大呢？世界上最大的飛機的評價(jià)標準是體積最大，就飛機總體尺寸，特別是翼展和機高來(lái)說(shuō)，美國上世紀四十年代研制的H-4運輸機高24.18米，它同空中客車(chē)A380相同，為并列世界第一；翼展達到了97.54米，至今還保持著(zhù)最大翼展的世界紀錄。不過(guò)誰(shuí)能想到這世界上最大的飛機，居然也只能“曇花一現”呢！所以很多人真的不知道誰(shuí)是世界上最大的飛機，因為它這一生只飛過(guò)一次就退居博物館。

最大飛機的誕生

　　上世紀三十年代末，美國作為同盟國一方同時(shí)要在亞歐兩地作戰，運送兵員、武器、彈藥等人員或物資時(shí)面臨巨大困難。特別是歐洲戰場(chǎng)，由于二戰初期德國潛艇幾乎控制了大西洋和相鄰大陸海域，盟軍海上運輸線(xiàn)常遇敵人襲擊而中斷，戰略物資和美國大兵不得不經(jīng)常依賴(lài)空中運輸。

　　但美國當時(shí)廣泛使用的空中運輸工具，是洛克希德公司“超級伊萊克特拉”旅客運輸機，只有區區十幾個(gè)座位，運載能力有限。在這種情況下，為跨洋運輸問(wèn)題大傷腦筋的美國軍方于是提出了一種巨型飛機的研制設想：能從美國本土飛向大西洋沿岸或太平洋沿岸任何地點(diǎn)，一次性空運一個(gè)整建制營(yíng)，即500名全副武裝士兵或同等重量軍事裝備。

最大飛機引人圍觀(guān)

　　在上世紀四十年代，為提高飛機載重能力，當時(shí)的飛機設計師都會(huì )選擇增加機翼面積的辦法。按照當時(shí)的航空技術(shù)理論，要增加機翼的面積，必須加大飛機機翼的長(cháng)度。因此H-4 巨型運輸機的機身上被裝上了一對翼展長(cháng)達97.6米的巨大“翅膀”，這使它的機翼總面積比一個(gè)標準足球場(chǎng)還寬大，比后來(lái)的大型民用客機波音747（翼展為64.4米）以及美國現役巨型軍用運輸機C-5（翼展為67.88米）都要長(cháng)得多。

　　在當時(shí)，為建造這架巨型飛機，休斯公司特意修建了一個(gè)巨大的臨時(shí)性木質(zhì)廠(chǎng)房，但到最后總裝時(shí)，因為H-4 實(shí)在太大，這座臨時(shí)廠(chǎng)房也“容”不下它，最后只好將飛機拖到長(cháng)灘港的一個(gè)平船塢里進(jìn)行。新工地離飛機制造廠(chǎng)有好幾十公里遠，只能把整架飛機拆分成幾大部件來(lái)運。在運送飛機部件的車(chē)隊前后，還跟著(zhù)許多電工和電話(huà)線(xiàn)工，因為車(chē)上的飛機部件有些實(shí)在太大，一路上只好先把礙事的電線(xiàn)和電話(huà)線(xiàn)臨時(shí)剪斷，等車(chē)隊過(guò)去后再接上，整個(gè)運輸場(chǎng)面極為壯觀(guān)。在運送飛機的沿途，都聚集了許多人觀(guān)看，尤其是一些學(xué)校，為讓孩子們看到這一盛況，有的還特意放假一天。

曇花一現的命運

　　H-4運輸機歷史上僅造一架，而且最戲劇性的是，該機首飛后不久便被隱藏于美國加利福尼亞州長(cháng)灘港一個(gè)巨大的飛機庫中。這一存，就是30余年。1947年11月H-4首次試飛成功。然而，令人沒(méi)有想到的是，H-4巨型運輸機的首次試飛卻成了它惟一的一次飛行。因為當時(shí)二戰已結束兩年，像H-4這樣的巨型運輸機已沒(méi)有服役的必要。試飛工作告停后，H-4被送進(jìn)長(cháng)灘港一個(gè)特意為它準備的大機庫，機庫特別安裝了良好的空調設備。當時(shí)的美國國防部之所以要以這種方式保存H-4，主要是考慮到未來(lái)需要時(shí)，還可以讓它迅速投入使用。

　　由于嚴令禁止參觀(guān)，這個(gè)龐然大物很快便歸于沉寂。直到1977年，美國國防部整理二戰情報時(shí)“發(fā)現”了H-4，并認為以后不再會(huì )有機會(huì )起用這樣的老式巨型運輸機，才把機庫里的空調關(guān)掉。1981年時(shí)又拆掉了飛機所占的大機庫，隨后H-4先是被拖出轉移到長(cháng)灘港東面的皇后道海灣供游客參觀(guān)賞玩，后來(lái)又被送進(jìn)了美國西部航空博物館。

　　世界上最大的飛機，居然只飛一次，這是難以想象的事情，不過(guò)卻真實(shí)發(fā)生了！