大連5.7空難2回顧，到底是意外還是有人刻意為之

　　現在人們不管是出門(mén)旅行還是辦事都已經(jīng)非常方便了，因為交通道路已經(jīng)修的非常發(fā)達了，各種交通工具也是非常的多，現在不僅僅有各種交通工具，雖然現在交通非常方便，但是安全的飛機也會(huì )出現事故，接下來(lái)我們就來(lái)看一下大連5.7空難。

1.空難情況

　　大連5.7空難大約是在零二年的五月中旬，中國某航空公司的一架客機在該地區上空發(fā)生事故，當時(shí)飛機通過(guò)無(wú)線(xiàn)電向附近的機場(chǎng)發(fā)出求救信號，說(shuō)是飛機尾部起火，已經(jīng)嚴重到威脅飛行安全，請求降落，當時(shí)飛機正在當地地區沿海上空，附近機場(chǎng)立刻準備好求援準備。

　　就等飛機降落，可是就算做好了準備，出事的飛機離最近的機場(chǎng)也要十多公里，當時(shí)飛機已經(jīng)偏離航線(xiàn)，轉向也慢慢失了控制，飛行員已經(jīng)意識到了危險，也明白下一步的情況是什么了，于是趁飛機轉向還沒(méi)徹底失靈時(shí)將飛機右轉轉向大海上空。

　　就在這時(shí)，飛機已經(jīng)失去控制，發(fā)動(dòng)機也已經(jīng)起火，動(dòng)力完全沒(méi)有，接著(zhù)就是迅速的墜落，當地機場(chǎng)迅速做出反應，調出海上的救援隊準備救援，當時(shí)大連5.7空難飛機上有旅客一百多名，飛行員以及機組人員九名。

2.空難原因

　　大連5.7空難緊張的救援打撈工作進(jìn)行著(zhù)，數個(gè)小時(shí)后，救援和打撈的船只也慢慢靠岸，經(jīng)過(guò)緊張的救援打撈結束后專(zhuān)案組再通過(guò)打撈上來(lái)的黑盒子了解到一下信息，當時(shí)飛機離事故地點(diǎn)九公里，發(fā)現飛機貨倉起火，并且進(jìn)行滅火，但時(shí)間已經(jīng)晚了，大火已經(jīng)燒到關(guān)鍵位置。

　　這才向地面求救，之后飛行員發(fā)現一切已經(jīng)來(lái)不及，下面全是居民區，這才將飛機轉向大?！，F在不管是自己開(kāi)車(chē)還是座公交車(chē)還是火車(chē)出門(mén)都是非常的方便的，方便是方便了但是方便的同時(shí)也帶來(lái)了一些危險，每年都有重大交通事故發(fā)生。

　　不是因為天氣就是因為自己的原因，但是比起這些還要一種出現方式更快更好更安全，那就是飛機，說(shuō)起安全飛機可以是最安全的了，它的事故率可以說(shuō)是萬(wàn)分之幾，但是真要是發(fā)生危險那也是非常厲害的。