十輛世界上最貴的汽車(chē)，絕版法拉利 250 GTO 2.5億人民幣

　　在我看來(lái)，世界上最貴的車(chē)，不是現在在賣(mài)的一些標價(jià)很高的車(chē)，而是哪些已經(jīng)停止生產(chǎn)，只能在拍賣(mài)會(huì )上買(mǎi)到的車(chē)，這些車(chē)在生產(chǎn)早起，有些是被人看不起的，不符合當時(shí)主流設計的，但沒(méi)想到的是，幾十年過(guò)后，成為了如此昂貴的傳奇，下面來(lái)看看十輛世界上最貴的汽車(chē)，絕版法拉利 250 GTO 2.5億人民幣。

十輛世界上最貴的汽車(chē)

　　1、1962 Ferrari 250 GTO

　　2、1957 法拉利 335 S

　　3、1954 梅賽德斯奔馳 W196

　　4、1956 法拉利 290 MM

　　5、1967 法拉利275 GTB/4 S NART Spider

　　6、1964 法拉利 275 GTB/C Speciale

　　7、1955 捷豹 D-Type

　　8、1939 阿爾法羅密歐 8C 2900 B Lungo Spider

　　9、1961法拉利 250 GT SWB California Spider

　　10、1959年法拉利250 GT California Spider Competizione

10、1959年法拉利250 GT California Spider Competizione

　　這個(gè)產(chǎn)自法拉利的250 GT California Spider Competizione說(shuō)它是一輛車(chē)，不如說(shuō)它是一輛藝術(shù)品，產(chǎn)出到現在都擁有一個(gè)非常好的回頭率，尤其是他長(cháng)軸的設計，讓整個(gè)車(chē)身顯得更為大方，街頭賽車(chē)比賽中，都會(huì )選擇使用它，而這個(gè)生產(chǎn)自1959年的跑車(chē)早已停產(chǎn)，在拍賣(mài)時(shí)更是拍出了1.23億人民幣的高價(jià)。

9、1961法拉利 250 GT SWB California Spider

　　每個(gè)人心目中都有一個(gè)加州夢(mèng)，而當時(shí)美國加州的富人變多時(shí)，法拉利就決定推出一款專(zhuān)門(mén)為富人設計的座駕，那就是下面我們要介紹的這款車(chē)250 GT SWB California Spider，這款車(chē)采用了新鮮的敞篷版，進(jìn)入美國后，許多跑車(chē)都模仿了它的設計，對于法拉利來(lái)說(shuō)，他們廠(chǎng)的一貫習慣就是產(chǎn)量永遠跟不上銷(xiāo)量，而在61年這款車(chē)也不過(guò)才生產(chǎn)了106臺，當時(shí)也都過(guò)去了兩三年的時(shí)間，所以它的價(jià)格是非常貴的，就算到現在它的價(jià)格在拍賣(mài)上也賣(mài)到了1.25億人民幣。

8、1939 阿爾法羅密歐 8C 2900 B Lungo Spider

　　這輛阿爾法羅密歐 8C 2900 B Lungo Spider到現在為止都跟隨著(zhù)它的所有者在世界各地展覽，它的所有者也相當于是一個(gè)托管人，生產(chǎn)它的廠(chǎng)家是著(zhù)名的意大利轎車(chē)品牌阿爾法羅密歐，而這款車(chē)是他最為得意的之作，是他20世紀最為優(yōu)秀的作品之一，獲得過(guò)一系列榮譽(yù)的獎項，它的價(jià)格在拍賣(mài)會(huì )上更是賣(mài)到了1.34億人民幣，是十輛世界上最貴的汽車(chē)之一。

7、1955 捷豹 D-Type

　　捷豹的這個(gè)type它實(shí)際上是一個(gè)系列，最早是在1954年開(kāi)始這個(gè)想法的，當時(shí)已經(jīng)出了c-type，而這款推出的d-type是為了在車(chē)身以及速度上超越它的上一代，他想再利用車(chē)身的某些設計減少阻力，提高它的穩定性以及速度，后來(lái)也沒(méi)有辜負他的期望，采用了250馬力的直列六缸機，在很多賽事中都獲得了冠軍，拍賣(mài)價(jià)格為1.48億人民幣。

6、1964 法拉利 275 GTB/C Speciale

　　這款275 GTB/C Speciale是法拉利于1965年產(chǎn)的，可以說(shuō)是無(wú)價(jià)般的車(chē)，它采用了前置引擎的設計，這和當時(shí)主流的車(chē)相比能有一個(gè)更大的動(dòng)力以及穩定性，全身采用的是鋁制車(chē)身，配備盡量輕化的管道構成，這樣可以大大提高它的速度，搭載了v12 3.3升引擎，相比于普通版本要高出70馬，是一個(gè)非常經(jīng)典的公路車(chē)，只生產(chǎn)了10輛，這10輛現在都有人在收藏，而最新一款的拍賣(mài)價(jià)格達到了1.87億人民幣。

5、1967 法拉利275 GTB/4 S NART Spider

　　法拉利275 GTB/4 S NART Spider這款來(lái)自法拉利的經(jīng)典跑車(chē)，他可以說(shuō)是第1名250GTO的接任者，因為當時(shí)賽事的規則改變了，有一些輸出方面的問(wèn)題無(wú)法更改，于是就推出了改進(jìn)版的下一代，也就是275GTB,作為賽事用車(chē)它并沒(méi)有量產(chǎn)，而是只生產(chǎn)了三輛，所以它的價(jià)格是非常貴的，達到了1.89億人民幣。

4、1956 法拉利 290 MM

　　法拉利 290 MM它是專(zhuān)門(mén)為某個(gè)賽事所研制而成的，當時(shí)一個(gè)著(zhù)名的賽車(chē)手參加比賽，法拉利贊助了他，而那場(chǎng)比賽也叫做1000英里比賽，英文的縮寫(xiě)就是兩個(gè)m，所以這個(gè)車(chē)的后綴同樣也是兩個(gè)m，他駕駛這輛車(chē)，完成了整場(chǎng)比賽，獲得了一個(gè)還算不錯的成績(jì)，這個(gè)車(chē)也擁有一個(gè)非常好的配置，采用了v12引擎能夠產(chǎn)生320碼的馬力，有著(zhù)輝煌的賽車(chē)歷史，拍賣(mài)價(jià)格達到了1.9億人民幣。

3、1954 梅賽德斯奔馳 W196

　　為什么梅賽德斯奔馳 W196那么貴？這是因為它是世界上第1臺采用燃油噴射技術(shù)的跑車(chē)，或者說(shuō)是賽車(chē)，它的成交價(jià)格達到了2.016億人民幣，它的燃油技術(shù)和發(fā)動(dòng)機技術(shù)在當時(shí)是最為領(lǐng)先的，搭載了2.5升直噴8缸發(fā)動(dòng)機，輸出功率最大可達192千瓦，當時(shí)能飆到最大速度可以達到300千米每小時(shí)，在他的賽車(chē)生涯中，取得過(guò)無(wú)數次輝煌的成績(jì)。

2、1957 法拉利 335 S

　　法拉利 335 S，他擁有一個(gè)非?？斓乃俣纫约拜敵龉β?，在當時(shí)創(chuàng )造了一個(gè)記錄，在當時(shí)一場(chǎng)比賽中沒(méi)有一款車(chē)，能夠跑進(jìn)4分鐘以?xún)纫蝗?，而他跑進(jìn)了，那是因為他有一個(gè)非常好的設計，發(fā)動(dòng)機采用了v12引擎，在夾角處采用了銳角的設計，這樣可以增加它的排量，最大速度也提高到了300千米每小時(shí)，輸出功率達到287千瓦，拍賣(mài)價(jià)格為2.42億人民幣，是十輛世界上最貴的汽車(chē)之一。

1、1962 Ferrari 250 GTO

　　1962 Ferrari 250 GTO是法拉利早期設計出來(lái)的一款跑車(chē)，從他的出產(chǎn)到停產(chǎn)，不過(guò)才生產(chǎn)了39輛，它是20世紀60年代最為先進(jìn)的跑車(chē)，它的生產(chǎn)幾乎壟斷了當時(shí)所有頂級跑車(chē)，在賽道上擁有一個(gè)非常好的表現，最大輸出功率達到了302馬，百千米加速也僅需5.8秒，在當時(shí)已經(jīng)是非常不得了的事情了，它的拍賣(mài)價(jià)格更是達到了2.59億人民幣。