什么是SUV？不同于越野的最實(shí)用家庭型汽車(chē)

　　隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)作為一種代步工具，被賦予的定義也是越來(lái)越多。有的人買(mǎi)車(chē)是家庭所需，有些人則是一種心靈滿(mǎn)足。不同于轎跑系列車(chē)型，近幾年，市場(chǎng)上特別流行SUV車(chē)型，它不同于轎跑，有著(zhù)較大的空間，也不同于越野車(chē)，相對更為日常。很多人都會(huì )說(shuō)想要購買(mǎi)一輛SUV，但他們真的知道什么是SUV嗎？接下來(lái)，小編就跟大家介紹一下，究竟什么是SUV？

簡(jiǎn)介

　　什么是SUV?SUV指運動(dòng)型實(shí)用汽車(chē),不同于可在崎嶇地面使用的ORV越野車(chē)（Off-Road Vehicle的縮寫(xiě)）；SUV全稱(chēng)是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊實(shí)用汽車(chē)，是一種擁有旅行車(chē)般的空間機能，配以貨卡車(chē)的越野能力的車(chē)型。精彩文章推薦：mpv銷(xiāo)量排行榜

SUV產(chǎn)品特點(diǎn)

　　什么是SUV?SUV的特點(diǎn)是強動(dòng)力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說(shuō)，SUV是豪華轎車(chē)的舒適精細加上越野車(chē)的本性。SUV是轎車(chē)與越野車(chē)的混血后裔，與其祖先相比，SUV如虎添翼。

　　越野車(chē)的最大特點(diǎn)是通過(guò)能力較強，同時(shí)也具有一定的載貨能力，但運動(dòng)性、舒適性并不突出；而把越野車(chē)的這些不足加強后，就可稱(chēng)之為SUV。既具備了越野車(chē)的功能，又能在城市中行駛，不失風(fēng)范，通俗點(diǎn)就是能在城市中開(kāi)的越野車(chē)。

　　SUV作為都市新興購車(chē)族偏愛(ài)的車(chē)型，已經(jīng)成為近幾年汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的主力。SUV的發(fā)展雖然經(jīng)歷了高低起伏的幾個(gè)階段，但作為汽車(chē)市場(chǎng)重要的一支力量，SUV市場(chǎng)競爭尚未充分，無(wú)論是從產(chǎn)品自身還是廠(chǎng)家對市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。

　　長(cháng)時(shí)間以來(lái)，國內SUV市場(chǎng)一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場(chǎng)，自主品牌SUV生產(chǎn)商迅速發(fā)展的同時(shí)，競爭壓力凸顯。國際各大汽車(chē)制造商紛紛鏖戰中國市場(chǎng)，新車(chē)型不斷上市，汽車(chē)價(jià)格不斷降低，競爭十分激烈。

　　SUV乘坐空間表現比較出色，無(wú)論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車(chē)里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車(chē)內的儲物格比較多，日常使用方便。

　　SUV的熱潮最早從美國延燒開(kāi)來(lái)，不僅歐美地區在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車(chē)廠(chǎng)商也開(kāi)始開(kāi)發(fā)SUV的車(chē)款。

　　由于受到休閑汽車(chē)休旅風(fēng)氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車(chē)成了休閑旅游的主要車(chē)型。SUV成了當時(shí)最受歡迎的車(chē)款。

　　按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車(chē)平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車(chē)的舒適性，又具有一定越野性的車(chē)型。

　　由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價(jià)位十分寬泛，路面上的常見(jiàn)度僅次于轎車(chē)。

能越野的SUV應該符合什么？

　　我們把越野能力比較牛逼的車(chē)型成為“硬派SUV”，光聽(tīng)這個(gè)名字，就知道這些車(chē)型有股鐵血真漢子的味道，硬橋硬馬的駕駛風(fēng)格，能帶你上山下海。這時(shí)又有人會(huì )說(shuō)了，我的車(chē)有四驅系統那越野還不牛逼啊~

　　扭矩：這里我們不談功率，因為在越野道路中功率其實(shí)幫不上我們什么忙，真正起作用的是扭矩，也就是我們常說(shuō)的多少牛·米。扭矩可以理解為力，扭矩越大，意味著(zhù)發(fā)動(dòng)機的力就越大，越野的時(shí)候需要攀山涉水，因此在越野車(chē)里，扭矩比馬力更重要！

　　非承載式車(chē)身：非承載式車(chē)身也就是我們常說(shuō)具有大梁的車(chē)輛，車(chē)輛在越野是，由于整個(gè)車(chē)身都是高度扭曲的，若是使用承載式車(chē)身越野，你的車(chē)身就會(huì )擰得跟麻花似的，這時(shí)我們就需要一個(gè)大梁來(lái)吸收車(chē)身的扭轉力，這也就是非承載式車(chē)身的重要性。

　　四驅系統：這里要在重點(diǎn)分析，四驅系統分為全時(shí)四驅?zhuān)謺r(shí)四驅和適時(shí)四驅。其中前兩種都擁有強悍的越野脫困性能，而最后一種則只適用于輕度越野，經(jīng)不起折騰。

　　全時(shí)四驅?zhuān)侯櫭剂x，車(chē)輛在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅動(dòng)的模式，全時(shí)全輪驅動(dòng)車(chē)輛會(huì )比兩驅車(chē)型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時(shí)。理論上，四驅會(huì )比兩驅獲得更好的牽引力。

　　分時(shí)四驅?zhuān)浩綍r(shí)是使用兩輪驅動(dòng)的，在需要用到四驅功能的時(shí)候手動(dòng)或自動(dòng)將前橋連上，變成四驅系統，這種結構壓根沒(méi)有中央差速器，通過(guò)手動(dòng)的操作可以將前后軸剛性連接，或者完全斷開(kāi)，絕對可靠。但缺點(diǎn)也明顯就是怎么都只有這兩種模式：要么前后軸扭矩50:50，要么0：100。

　　適時(shí)四驅?zhuān)壕褪侵钢挥性谶m當的時(shí)候才會(huì )的四輪驅動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅動(dòng)的驅動(dòng)系統。相比全時(shí)四驅?zhuān)m時(shí)四驅的結構要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車(chē)重量。但缺點(diǎn)是同時(shí)相比分時(shí)四驅?zhuān)趹獙毫勇访鏁r(shí)，四驅的物理結構極限偏低。

　　差速器鎖：差速器鎖是越野車(chē)中最重要的一部分，若是沒(méi)有差速器鎖，那么什么四驅系統都是浮云只要有一個(gè)車(chē)輪打滑，動(dòng)力就全都從打滑車(chē)輪出溜走了。那么越野也就無(wú)從說(shuō)起了。

　　全地形AT胎：AT胎是專(zhuān)門(mén)為越野設計的，這種輪胎的胎壁較厚，胎紋粗獷，在沙地具有很好的抓地性和耐用性。

　　最大涉水深度：汽車(chē)其實(shí)都有最大涉水標準，只要水沒(méi)有淹沒(méi)進(jìn)氣口就都不會(huì )熄火，SUV得益于較高的車(chē)身高度所以普遍涉水深度都會(huì )大很多。要想知道最大涉水深度首先我們要找到我們車(chē)輛的進(jìn)氣口位置在哪里，切勿盲目涉水行駛！