盤(pán)點(diǎn)全球十大頂尖無(wú)人機 最可怕全球十大無(wú)人機排行榜

　　無(wú)人駕駛飛機簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。下面百街秀的小編就來(lái)為您盤(pán)點(diǎn)全球十大頂尖無(wú)人機。

　　一、RQ-4A全球鷹無(wú)人機

　　無(wú)人駕駛飛機簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。下面百街秀的小編就來(lái)為您盤(pán)點(diǎn)全球十大頂尖無(wú)人機。

　　美軍RQ-4″全球鷹”無(wú)人機是目前世界上飛行時(shí)間最長(cháng)、距離最遠、高度最高的無(wú)人機，該機曾經(jīng)創(chuàng )造且目前仍然保持著(zhù)世界無(wú)人機領(lǐng)域的多項最高記錄。

　　2003年8月，美國聯(lián)邦航空管理局向美空軍頒發(fā)了國家授權證書(shū)，允許美空軍的”全球鷹”無(wú)人機系統在國內領(lǐng)空實(shí)施飛行任務(wù)，使”全球鷹”成為美國第一種獲此殊榮的無(wú)人機系統。

　　除國內空域,”全球鷹”無(wú)人機還被授權在澳大利亞、葡萄牙、西班牙、蘇格蘭、丹麥、加拿大、墨西哥、哥斯達黎加、洪都拉斯、委內瑞拉以及厄瓜多爾等國際空域進(jìn)行飛行。無(wú)人機專(zhuān)家稱(chēng)，這預示著(zhù)無(wú)人機將可以像有人駕駛飛機一樣”列隊和飛行”。

　　二、X-47B無(wú)人機

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　　X-47B無(wú)人機是美國研發(fā)的最新型的無(wú)人機，它將是第一型實(shí)現航母起降的無(wú)人機，也是在30多年的時(shí)間里，首款在航母上飛行的全新型飛機。

　　X-47B無(wú)人機設計具有基本系統的各種能力，包括陸地操作、航空母艦操作以及自動(dòng)空中加油。該無(wú)人機還將驗證重要任務(wù)的需求能力,例如持久監視和偵察、全天候精確跟蹤以及固定或移動(dòng)目標的精確打擊。X-47B無(wú)人機能夠支持各種先進(jìn)無(wú)人機配置和軍事作戰性能。

　　三、獵鷹高超音速飛行器

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　　美國于2010年4月在太平洋上空試飛的一種最新超音速無(wú)人駕駛戰機，這種名為第二代”獵鷹”高超音速飛行器(HTV-2)的戰機，可攜帶5噸重的物資，以超過(guò)音速5倍的速度在2小時(shí)內可抵達世界任何地方。

　　HTV-2的載重量為5噸，是目前飛得最快的戰機。這種黑色的楔型戰機在2小時(shí)內可以飛行近1.7萬(wàn)公里，相當于地球周長(cháng)的一半，而洲際導彈的射程只有5500公里至15000公里間。

　　四、英國”雷電之神”無(wú)人機

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　　2010年7月12日，英國B(niǎo)AE系統公司的首架高科技隱形無(wú)人飛機樣機揭開(kāi)神秘面紗，這架名為”雷電之神”(Taranis)的無(wú)人機可進(jìn)行洲際遠程打擊，其令人敬畏的”未來(lái)派”外觀(guān)酷似電影《星球大戰》中的飛行器。

　　據報道，”雷電之神”裝有隱形裝置，幾乎不會(huì )被地面雷達發(fā)覺(jué)。自動(dòng)人工智能系統和識別系統使它能夠對敵方進(jìn)行監視和偵查。無(wú)人機上裝有導彈等武器，具有遠程攻擊的能力。”雷電之神”的設計適用于高速洲際飛行，在衛星監控下到達地球的任何一個(gè)角落。

　　負責”雷電之神”研制工作的專(zhuān)家稱(chēng)，制造這架無(wú)人機的目的不僅是檢驗英國在無(wú)人機制造方面的高尖端技術(shù)，同時(shí)也是為下一代無(wú)人機的設計制造做準備。研究人員將通過(guò)對”雷電之神”各方面性能及技術(shù)的測試和分析，研究開(kāi)發(fā)首架可進(jìn)行洲際遠程精確打擊的自動(dòng)隱形無(wú)人戰斗機的可行性。

　　五、法國”神經(jīng)元”無(wú)人隱身攻擊機

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　　法國”神經(jīng)元”無(wú)人隱身攻擊機即將下線(xiàn)交付，法國”神經(jīng)元”無(wú)人機將與英國的”雷神”無(wú)人機爭奪試飛隱身無(wú)人攻擊機的第二把交椅，此前，美國已經(jīng)試飛了X-45和X-47兩種隱身無(wú)人攻擊機。

　　“神經(jīng)元”機長(cháng)約10米，翼展約12米，全重約6000千克，采用1臺”阿杜爾”(Adour)發(fā)動(dòng)機，飛行速度約為馬赫數0.8。該機將具有低可探測性，采用飛翼布局，大量使用復合材料，安裝2個(gè)內部武器艙，攜帶數據中繼設備，并可能裝備1臺雷達。技術(shù)驗證機預定在2011年年初首飛，2012年進(jìn)行首次火力測試(可能是投擲1枚制導炸彈)。整個(gè)計劃將進(jìn)行大約100次試飛和2次火力測試。

　　“神經(jīng)元”項目由法國領(lǐng)導，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希臘參與。法國達索航空公司負責項目管理、系統構架設計、飛行控制系統和總裝;法國泰萊斯公司負責提供數據中繼設備和指揮控制接口;瑞典薩伯公司協(xié)助達索進(jìn)行總體設計和試飛工作，并提供中機身、航空電子設備和燃油系統;意大利阿萊尼亞航空公司負責提供發(fā)射/彈射系統，電氣和空速子系統并參與試飛;歐洲航空防務(wù)與航天集團(EADS)旗下的西班牙航空制造股份有限公司(CASA)負責提供機翼、數據鏈和地面站;希臘航宇工業(yè)公司(HAI)負責提供后機身、尾噴管和綜合裝配架(integration rig);瑞士RUAG公司負責風(fēng)洞試驗和提供武器發(fā)射裝置。比利時(shí)也打算參與該項目，其工作可能包括設計一種射頻衛星數據中繼設備。

　　六、”捕食者”無(wú)人機

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　　“捕食者”無(wú)人機，巡航速度126

　　千米/小時(shí)，續航時(shí)間達40小時(shí)。除偵察設備，還可攜帶”地獄火”反坦克導彈等精確制導武器。在伊拉克戰爭中，”捕食者”曾與米-25交戰，成為第一種直接進(jìn)行空空戰斗的無(wú)人機。

　　“捕食者”是美國通用原子公司在其”納蚊”750無(wú)人機的基礎上為美國空軍研制的中空長(cháng)航時(shí)無(wú)人駕駛飛機，大小相當于F-16戰斗機的一半，主要用于小區域或山谷地區的偵察監視工作，可為特種部隊提供詳細的戰場(chǎng)情報。

　　該機于1994年作為美國國防部的先進(jìn)概念技術(shù)驗證項目(ACTD)開(kāi)始研制，7月首飛，1995年7月，曾被部署到波斯尼亞上空收集情報，為聯(lián)合國戰場(chǎng)指揮部及時(shí)提供所需情報，并監視和中轉顯示敵方行動(dòng)的圖像，同時(shí)還可跟蹤運動(dòng)中的地對空導彈系統?？罩兄登诠灿?20天，完成任務(wù)128項，飛行時(shí)間長(cháng)達 850小時(shí)。1996年3月又在匈牙利作進(jìn)一步的部署。1997年該項目被移交給美國空軍組建了第11、15和17偵察中隊，是美國國防部的第1個(gè)轉化為軍事用途的ACTD項目。

　　該機最初的任務(wù)主要是偵查，美國空軍編號為RQ-1。2001年2月，美國空軍為該機增加了激光瞄準器和”海爾法”導彈發(fā)射能力，使其具有了對地攻擊能力。2002年2月1日美國空軍于正式將該機的編號改為MQ-1，M代表多任務(wù)。1架”捕食者”無(wú)人機”價(jià)值450萬(wàn)美元，1個(gè)完整的系統包括4架無(wú)人機和1個(gè)地面站控制站，總價(jià)值為3000萬(wàn)美元。美國空軍裝備共有12個(gè)完整的”捕食者”系統(共48架無(wú)人機)，組成3個(gè)偵查中隊。

　　該機的型別有：

　　MQ-1A：”捕食者” 基本型。裝備電光/紅外傳感器和合成孔徑雷達，具有全天候偵查能力。

　　MQ-1B：武裝偵察型?？捎?枚”海爾法”導彈替換偵查設備，實(shí)施對地攻擊。

　　MQ-9A：”捕食者”B，”捕食者”的加大型，2003年10月初首飛，綽號”狩獵者”。采用渦槳發(fā)動(dòng)機，增大了飛機尺寸，垂尾由倒V形改為V形，改善了飛行高度、速度、任務(wù)載荷和航程等性能?？梢栽?1300015850m高度飛行，能攜帶8枚”海爾法”導彈，并計劃增加攜帶”響尾蛇”空空導彈和JDAM聯(lián)合直接攻擊武器的能力。美國空軍已經(jīng)訂購了5架。

　　“牽牛星”(Altair) “捕食者”B的改型，2003年6月11日首飛。通用原子公司為美國NASA的環(huán)境研究飛機和傳感器技術(shù)計劃(ERAST)發(fā)展的高空長(cháng)航時(shí)無(wú)人機，翼展增加到26m，設計飛機高度15200m，續航時(shí)間可達44小時(shí)。

　　七、RQ-7影子無(wú)人機

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　　RQ-7影子無(wú)人機是”影子”系列當中最新的無(wú)人機系統，享有”陸軍的眼睛”之美稱(chēng)，可以讓陸軍指揮官在作戰中”第一發(fā)現，第一了解，第一行動(dòng)”。

　　RQ-7可以探測到距離陸軍旅戰術(shù)作戰中心125千米以外的目標，可在8000英尺的高空全天候偵察到3.5千米傾斜距離內的地面戰術(shù)車(chē)輛;”影子”地面控制站可以近實(shí)時(shí)的速度將圖像與遙感勘測數據轉送到E-8″聯(lián)合星”飛機、全源分析系統(ASAS)、以及陸軍戰地火炮目標跟蹤與指示系統;RQ-7還可以為精確武器提供近實(shí)時(shí)目標定位數據;RQ-7無(wú)人機系統體積小、重量輕，每3架C-130運輸機就可以將一套該系統部署往戰區內任何一個(gè)地方。

　　八、哈比無(wú)人機

　　無(wú)人駕駛飛機簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線(xiàn)電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。下面百街秀的小編就來(lái)為您盤(pán)點(diǎn)全球十大頂尖無(wú)人機。

　　哈比無(wú)人機(IAI Harpy)是以色列的以色列航空工業(yè)公司(IAI)在20世紀90年代研制的，可以從卡車(chē)上發(fā)射的，可對雷達系統進(jìn)行自主攻擊的無(wú)人機。

　　哈比的設計目標是攻擊雷達系統。哈比無(wú)人機配備有反雷達感應器和一枚炸彈，接受到敵人雷達探測時(shí)， 可以自主對雷達進(jìn)行攻擊，因此被稱(chēng)為”空中女妖”和”雷達殺手” 。哈比無(wú)人機的名字取自鳥(niǎo)身女妖(Harpy)。

　　在1997年的巴黎航展上，哈比無(wú)人機首次公開(kāi)亮相。2000年，韓國花費5200萬(wàn)美元引進(jìn)100架哈比無(wú)人機。

　　九、蒼鷺無(wú)人機

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　　以色列”蒼鷺”無(wú)人機是一種可以遠距離飛行的無(wú)人機，擁有捕食者一樣的眼睛。有效負荷為1噸，可飛抵伊朗核設施上空。在驗收儀式上亮相的”蒼鷺”機鼻下方”長(cháng)”著(zhù)一個(gè)莢狀物，里面裝有傳感器，能夠在日間或夜間對移動(dòng)目標進(jìn)行高清晰跟蹤。操作員介紹了”蒼鷺”TP和有人駕駛飛機如何在執行任務(wù)時(shí)相互合作。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是”蒼鷺”提供信息，有人駕駛飛機負責投放制導導彈。高空飛行時(shí)，”蒼鷺”TP可能負責在打擊前提供有關(guān)目標的信息，竊聽(tīng)敵方的電子通訊，并在襲擊之后傳回有關(guān)戰斗損毀評估的信息。此外，這種無(wú)人機還將用于監視針對空襲展開(kāi)的任何報復行動(dòng)，尋找火箭發(fā)射設施并對伊朗進(jìn)行竊聽(tīng)。據以色列《國防現代化》雜志披露，”蒼鷺”TP未來(lái)還可能充當空中加油機，在航行途中為其他無(wú)人機加油，拓展無(wú)人機集群的作戰半徑。此外，以色列方面還設想為”蒼鷺”TP加裝空對空導彈，在”箭”式防空系統進(jìn)行中段攔截之前，提前部署，攔截處于上升階段且無(wú)法進(jìn)行機動(dòng)的彈道導彈，使之成為以色列防空網(wǎng)的”反導排頭兵”。

　　十、RQ-8火力偵察兵無(wú)人機

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　　高超的偵察能力是”火力偵察兵”的主要特點(diǎn)。它攜帶通用原子公司提供的具有地面活動(dòng)目標指示器的Lynx合成孔徑雷達，機上裝置的光-電/激光傳感器和激光指示器/測距儀，可以提供極其精確情報、偵察和監視功能。諾·格還打算給它建立先進(jìn)信息交流結構，使用戶(hù)可以直接從與”火力偵察兵”相鏈接的監視平臺下載目標圖像，并重新調整傳感器來(lái)獲取更新的圖像。此外，美國最先進(jìn)的ASTAMIDS空中探雷系統未來(lái)也將裝備”火力偵察兵”，該系統具有綜合多功能傳感器和電光紅外/多功能光譜成像設備，可用于探測有規律部署的地表地雷、埋藏地雷以及分散部署的埋藏地雷。此外，ASTAMIDS系統還可用于探測障礙物、作戰車(chē)輛和其他作戰目標，其中包括偽裝目標。

　　該機的自主能力也具有相當水平。2003年6月的一次飛行試驗中，一架”火力偵察兵”與其地面站之間通信聯(lián)絡(luò )被故意中斷，它最后自主返回預定點(diǎn)，并自行著(zhù)陸和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。為考驗飛機的自主能力，飛行任務(wù)過(guò)程中，無(wú)人機與其地面站之間在回收過(guò)程中始終沒(méi)有通信。這次成功的回收結果表明”火力偵察兵”可快速和自主地對中斷通信之類(lèi)意外任務(wù)事故作出反應的能力，進(jìn)一步證明該無(wú)人機系統的自主和成熟水平及其進(jìn)行全部任務(wù)的靈活性。