兒童乘車(chē)安全注意事項 怎樣乘車(chē)才安全

　　現大很多家長(cháng)都愛(ài)帶著(zhù)小孩出去玩，小孩是父母的寶，出門(mén)一定要保證孩子的安全。今天要給大家介紹的內容是：“兒童乘車(chē)安全注意事項 怎樣乘車(chē)才安全”，一起來(lái)看下吧！

　　兒童乘車(chē)安全注意事項：

　　1、正確使用兒童安全座椅

　　身高1.2米以下的孩子，強烈建議配置兒童安全座椅。2013年之后的車(chē)輛，后排都至少標配了ISOFIX兒童安全座椅接口，因此裝配兒童安全座椅也非常容易。對于2013年之前的老車(chē)型，其實(shí)大部分車(chē)輛也都配有兒童座椅接口。如果沒(méi)有該接口，則可以購買(mǎi)利用安全帶固定的兒童座椅。

　　兒童座椅接口分為ISOFIX和LATCH兩種規格。前者有兩個(gè)硬質(zhì)接口，位于座墊和靠背交接位置，一般有標簽提示；所對應的兒童座椅也需要是ISOFIX硬接口，購買(mǎi)座椅時(shí)請留意。LATCH則是三個(gè)接口，下面兩個(gè)軟接口，靠背后面還有第三個(gè)接口，購買(mǎi)座椅時(shí)也必須配置LATCH的童椅。

　　不少?lài)a(chǎn)車(chē)對兒童座椅接口的配置做了變通，即后排標配ISOFIX 兩個(gè)硬質(zhì)接口，靠背后面還有一個(gè)LATCH規格的第三接口，這種配置可以兼容兩種規格的兒童座椅。也就是無(wú)論你買(mǎi)什么樣的童椅，這種配置的車(chē)輛都能裝上去。

　　2、不要抱著(zhù)孩子坐車(chē)

　　由于傳統觀(guān)念之一是抱孩子就等于愛(ài)孩子，所以抱著(zhù)孩子坐車(chē)的情況比較常見(jiàn)。雖然大人的手臂可以在普通情況下起到“固定”孩子的作用，但一旦發(fā)生碰撞事故，人的雙臂根本不可能約束住孩子。失去約束的孩子在車(chē)內因二次碰撞導致的傷害很常見(jiàn)。因此，不要試圖以成人的雙臂去替代安全帶的作用。抱孩子坐車(chē)并不是“愛(ài)孩子”，而是實(shí)打實(shí)的“害孩子”。

　　特別是抱著(zhù)孩子坐在副駕駛室是極其危險的行為。在副駕駛室除了孩子失去約束可能導致二次碰撞傷害以外，更嚴重的情況是在碰撞事故中彈出的安全氣囊直接擊打孩子，基本都會(huì )造成孩子死亡。因孩子被抱著(zhù)，離氣囊更近，加上身高原因，氣囊彈出的位置一般剛好會(huì )擊打在孩子的頭腦部位，因此這種情況下幾乎會(huì )100%造成孩子死亡，致死原因就是被氣囊擊打腦部致死。氣囊彈出的能量能在瞬間擊昏一頭牛?？赡軙?huì )有朋友問(wèn)，為何成人坐前排就不會(huì )被氣囊打死呢？是因為氣囊與安全帶是配合工作的，當人在撞擊慣性下前傾時(shí)，安全帶會(huì )約束乘客，氣囊會(huì )在與乘員身體接觸前完成膨脹過(guò)程，隨后開(kāi)始泄氣，以起到緩沖作用。而孩子因為被抱著(zhù)，加上人的手臂無(wú)法起到安全帶的約束作用，其坐姿與距離都無(wú)法達到氣囊的設計要求，因此與氣囊彈出時(shí)屬于相對運動(dòng)，遭受的擊打力就是致命的。

　　3、正確使用安全帶與增高墊

　　有些家長(cháng)已經(jīng)有比較好的乘車(chē)安全意識，比如上車(chē)就系安全帶，于是也這么要求孩子。這是個(gè)很好的習慣。但需要留意的是，孩子不能使用成人安全帶。因身高不夠，安全帶不僅不能起到保護效果，在碰撞事故中還可能會(huì )給孩子造成嚴重傷害。

　　孩子系安全帶的標準是看肩部和腹部的安全帶位置。肩部與安全帶接觸位置在肩部中間往手臂一端，說(shuō)明孩子的身高可以系安全帶；而腹部的則要求系在腰部位置（肚臍以下，髖關(guān)節以上），不能在腹部；腿部則要求膝關(guān)節至少在座墊邊緣位置或以外，如下圖所示。

　　如果孩子身高不夠，則必須使用增高墊。一般來(lái)說(shuō)，身高1.2米以下的孩子，不能使用成人安全帶，而需要使用兒童座椅，用座椅佩戴的兒童安全帶；身高1.2-1.5米的孩子，使用專(zhuān)用增高墊后可以使用成人安全帶；1.5米以上的孩子，可以直接使用成人安全帶。

　　4、要讓孩子在車(chē)內打鬧、吃東西等

　　一些家長(cháng)在孩子長(cháng)途乘坐車(chē)輛的過(guò)程中為避免孩子哭鬧，就讓孩子在車(chē)內做一些其它事情。有些事情是危及孩子的乘車(chē)安全的。

　　吃東西---因車(chē)輛的速度是隨時(shí)變化的，遇到緊急情況的急剎、發(fā)生碰撞事故時(shí)，正在吃東西的孩子很可能被噎住。特別是5歲以下的孩子，在行進(jìn)的車(chē)輛中即便沒(méi)有遇到緊急情況，也可能會(huì )被嗆到或噎住。因此在乘車(chē)過(guò)程中，盡可能的不要讓孩子吃東西。如果路途遙遠，建議在休息區停車(chē)休息的時(shí)候讓孩子吃東西。

　　玩玩具---在車(chē)上玩玩具，也可能因為交通事故或急剎車(chē)等情況造成孩子傷害。因此如果為了哄孩子需要帶一些玩具，盡量不要帶硬質(zhì)玩具或有尖角的玩具，推薦帶毛絨材質(zhì)、軟橡膠材質(zhì)等不會(huì )造成孩子碰撞傷的玩具。

　　玩手機或平板電腦---除了可能因為交通事故或急剎車(chē)造成孩子碰傷外，在行駛中的車(chē)輛上玩這些電子產(chǎn)品對孩子的視力傷害很大。

　　打鬧---一些比較調皮的孩子喜歡在車(chē)內打鬧或到處攀爬，有較大的幾率會(huì )被碰到磕到，一旦遇到交通事故或者急剎車(chē)，都可能受傷。如果后排有兩個(gè)孩子，為了避免打鬧，建議中間坐一個(gè)大人。同時(shí)必須使用安全帶和安全座椅約束住孩子，只允許孩子在不離開(kāi)自己的座位的前提下適當活動(dòng)。

　　5、不要單獨把孩子留在車(chē)內

　　因為單獨把孩子留在車(chē)內造成的悲劇事件幾乎每年都有聽(tīng)聞。因車(chē)內空間密閉、空氣流通不暢加上夏天的炎熱天氣等外部因素，留在車(chē)內的孩子極易缺氧、中暑等，從而危及生命。太小的孩子不會(huì )自己打開(kāi)車(chē)門(mén)，一旦被獨自留在車(chē)內，發(fā)生危險的概率很高。而稍微大一些的孩子如果單獨被留在車(chē)內，除了上述這種危險之外，大孩子可能會(huì )因為誤操作車(chē)輛導致車(chē)輛突然移動(dòng)。比如曾經(jīng)看到一則新聞，因孩子獨自在車(chē)內，車(chē)輛突然移動(dòng)滑入旁邊的水庫內導致孩子喪生，可能的原因就是孩子松動(dòng)了手剎導致的。

　　6、選擇合適的乘車(chē)位置

　　14歲以下或身高1.5米以下的孩子都不要乘坐前排副駕駛室。因前排正面安全氣囊的彈出位置都是按照成人設計，因此無(wú)論是否帶安全座椅，孩子都不要坐在前排。

　　在后排座椅的左右位置選擇中，并沒(méi)有特別靠譜的統計數據說(shuō)明哪邊更安全。只是依據碰撞事故中大部分駕駛員的本能反映都會(huì )試圖避開(kāi)撞擊，因此駕駛員后面的位置可能是相對安全的。因此，建議孩b子盡量選擇左后位置乘坐。

　　7、不要讓孩子自己上下車(chē)

　　因孩子的身高原因以及缺乏經(jīng)驗等原因，讓孩子自己上下車(chē)很危險。孩子開(kāi)門(mén)時(shí)，可能會(huì )傷及車(chē)輛周邊的行人或車(chē)輛；停車(chē)位置復雜時(shí)，孩子自己上下車(chē)可能會(huì )被周邊的車(chē)輛碰到。作為家長(cháng)，需要告訴孩子停車(chē)后等爸爸媽媽下車(chē)幫他開(kāi)門(mén)，他才可以下車(chē)，必要的話(huà)，配合兒童安全鎖使用，確保孩子不會(huì )自己?jiǎn)为毶舷萝?chē)。特別是在學(xué)校門(mén)口，一定要留意，因為車(chē)多人多，既可能傷人也可能被人傷到。

　　此外也提醒經(jīng)常在學(xué)校門(mén)口接送孩子的家長(cháng)，停車(chē)起步等需要特別留意車(chē)輛周?chē)欠裼泻⒆?，有些孩子因身高不夠，坐在?chē)內無(wú)法發(fā)現，因此上下車(chē)都需要仔細觀(guān)察，視界稍微擴大一些，便于預判周?chē)⒆涌赡艿男袆?dòng)方向，提前避免危險發(fā)生。

　　8、不要讓孩子探頭出天窗

　　這種情況在國內也很常見(jiàn)，一個(gè)孩子站在前排座椅上，頭伸出天窗，模仿中央首長(cháng)閱兵的模樣。這個(gè)姿勢一點(diǎn)兒都不酷，給孩子帶來(lái)的危險是多方面的。

　　最極端的一個(gè)例子是幾年前發(fā)生在四川的一起意外事故，探出天窗的孩子的頭被天窗夾住，最終導致孩子身亡。與這種極端事故相比，更常見(jiàn)的傷害情況是車(chē)輛轉彎、加速、剎車(chē)等導致孩子站不住，因二次碰撞帶來(lái)的傷害。急剎車(chē)和碰撞交通事故則直接會(huì )導致探頭出天窗的孩子嚴重傷亡。

　　因此，請不要讓孩子探頭出天窗。這是一個(gè)非常危險的乘車(chē)行為。

　　9、正確使用門(mén)鎖

　　大約10年以前，有一些老車(chē)型的中控門(mén)鎖只有駕駛室可以控制，即駕駛員鎖閉中控開(kāi)關(guān)后，其它三個(gè)位置的乘客無(wú)法從車(chē)內開(kāi)啟車(chē)門(mén)。后來(lái)因為法規的要求，車(chē)輛內部乘員必須在任何位置可以自主打開(kāi)車(chē)門(mén)，便于車(chē)禍中的施救工作，因此現在的車(chē)輛，這樣的中控模式已經(jīng)不存在了。

　　有些帶孩子的家長(cháng)就比較苦惱。因為駕駛室無(wú)法鎖閉后排的門(mén)鎖，擔心孩子們在行車(chē)過(guò)程中自己打開(kāi)車(chē)門(mén)，就危險了。甚至有車(chē)主投訴廠(chǎng)商，以為這是設計缺陷，實(shí)則是因為法規要求。

　　實(shí)際上，為了防止孩子在行駛過(guò)程中誤開(kāi)啟后排車(chē)門(mén)的問(wèn)題，車(chē)輛都配置了兒童鎖。兒童鎖一旦啟用，后排車(chē)門(mén)只能從外側打開(kāi)，而不能從內側打開(kāi)，就避免了車(chē)內孩子誤打開(kāi)車(chē)門(mén)的情況。

　　兒童鎖分為機械式和電子式兩種。機械式的兒童鎖一般用機械鑰匙在后門(mén)轉動(dòng)兒童鎖開(kāi)關(guān)，即可啟用這一側的兒童鎖。而電子兒童鎖的控制按鈕則位于駕駛員位置。兒童鎖的使用，建議仔細閱讀使用說(shuō)明書(shū)，在必要時(shí)啟動(dòng)兒童鎖。

　　10、正確使用車(chē)窗

　　由于現在絕大部分小車(chē)都標配電動(dòng)車(chē)窗，因此孩子在后排可以自己控制車(chē)窗。當車(chē)窗完全開(kāi)啟的時(shí)候，孩子把頭手伸出窗外，就可能會(huì )產(chǎn)生危險。駕駛員位置有控制其它三個(gè)車(chē)窗的開(kāi)關(guān)，其中一個(gè)按鍵可以關(guān)閉其它三個(gè)車(chē)窗的升降控制，而只能讓駕駛員控制。因此可以視情況需要啟動(dòng)該功能，以確保孩子不會(huì )自己打開(kāi)窗戶(hù)，將頭手伸出窗外，從而產(chǎn)生危險。

　　知識拓展：兒童乘車(chē)規定

　　深擬立法規范兒童乘車(chē) 規定4歲以下兒童坐車(chē)必須用安全椅日前，深圳市公安局向市人大常委會(huì )提請修訂深圳兩項交通安全法規：立法規定4歲以下兒童乘車(chē)必須使用安全座椅，禁止14歲以下兒童坐副駕位置。那么，深圳市民對此有何看法，是否支持？昨日，記者采訪(fǎng)了部分市民、兒童家長(cháng)及中小學(xué)生。大多數市民認為，立法強制4周歲以下兒童使用安全座椅，以及禁止14歲以下兒童乘坐副駕位置很有必要，這不僅是對兒童乘車(chē)規范進(jìn)行約束，進(jìn)一步提高少年兒童的乘車(chē)安全，更重要的是讓兒童安全乘車(chē)從隨意性變成規范性，并且有章可循，有法可依。但也有少數市民認為意義不大，因為“駕駛慢點(diǎn)，小孩不管是大人抱著(zhù)還是自己坐在后面，一般不會(huì )有大問(wèn)題出現。”

　　交警數據：全國每年1.85萬(wàn)兒童死于車(chē)禍深圳市交警局提供的數據顯示，每年全國有1.85萬(wàn)名兒童死于車(chē)禍，其中，98%以上的事故車(chē)輛沒(méi)有配備安全座椅。而根據世界衛生組織的數據，當汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%，幼兒的死亡率降低54%。市交警局民警孫萍介紹稱(chēng)，目前中國只有大約1%的車(chē)輛配備了安全座椅，深圳也不例外。“許多父母都是選擇抱著(zhù)孩子，甚至是讓孩子隨意坐在車(chē)上，或讓孩子單獨坐在副駕駛座位上，這些都是非常危險的行為。”孫萍說(shuō)，因為小孩的頸椎比較脆弱，在采取緊急制動(dòng)的瞬間，很可能造成頸椎嚴重受傷，加上父母抱著(zhù)孩子，更會(huì )產(chǎn)生一個(gè)外力作用，繼而壓傷孩子。當孩子單獨坐在副駕駛時(shí)，彈出的安全氣囊也會(huì )造成孩子窒息。“為了避免兒童乘車(chē)時(shí)不安全情況出現，我們推薦大家使用兒童安全座椅，而由于副駕駛存在不安全因素，所以我們建議小孩也不要坐在副駕駛上。”

　　市民家長(cháng)：從源頭上保護兒童乘車(chē)安全記者昨日隨機采訪(fǎng)了部分市民，大部分市民都認為深圳采用立法對兒童乘車(chē)規范進(jìn)行約束，很有必要，也是從源頭上保護兒童乘車(chē)安全。市民張女士表示，自己一直有給2歲的女兒坐兒童安全座椅，孩子剛出生時(shí)就買(mǎi)好了。“但我周?chē)芏嘤行『⒌娜硕紱](méi)有買(mǎi)這個(gè)，他們認為沒(méi)必要，甚至嫌麻煩。如立法了就好了，大家必須遵守執行，孩子也多了份安全保障。”4歲孩童的爸爸郭先生說(shuō)自己家里也有兒童安全座椅，但基本上沒(méi)用過(guò)。“一般都是我開(kāi)車(chē)，孩子的媽媽或奶奶抱他坐在后面，覺(jué)得沒(méi)什么問(wèn)題，所以就沒(méi)用安全座椅了。”郭先生稱(chēng)，深圳采用立法對兒童乘車(chē)規范進(jìn)行約束，他非常支持，“畢竟這是對兒童安全負責，對自己、對所有孩童家長(cháng)，都是個(gè)警醒，應該引起足夠的重視，而不是僥幸。”但也有少數市民家長(cháng)認為此舉意義不大。市民許先生認為，小孩坐車(chē)是否安全，主要在于駕駛速度及大人的照顧程度。“駕駛慢點(diǎn)，小孩不管是大人抱著(zhù)還是自己坐在后面，只要照顧好，一般不會(huì )有大問(wèn)題出現。”而彭女士也認為只要不跑長(cháng)途，不走特別顛簸的路，小孩不一定要坐安全座椅，“平時(shí)如天天放個(gè)座椅在車(chē)上，既占地方，又沒(méi)太大用處，所以我個(gè)人認為就這個(gè)事強制立法，意義不大。”

　　　 市人大代表：這是一個(gè)國際慣例記者昨日還隨機采訪(fǎng)了幾位年齡在8~12歲之間的學(xué)生，他們大多表示平時(shí)自己都能自覺(jué)坐在車(chē)后排位置，并非副駕位。8歲的余同學(xué)稱(chēng)，小時(shí)候爸爸媽媽就告訴他不能坐前面，因為前面很危險，故他一直是坐在后排位置。10歲的王同學(xué)也說(shuō)爸爸媽媽告誡過(guò)他，剎車(chē)時(shí)坐副駕位置的人容易被甩出去，所以小孩不要坐在前排副駕位。12歲的劉同學(xué)則表示，以前他都是坐在后排，現在自己長(cháng)高了，有時(shí)候也會(huì )偶爾到前排坐坐。“但爸爸媽媽一般都會(huì )制止，不讓我久坐。”針對公安機關(guān)向市人大提請修訂深圳的兩項交通安全法規，市人大代表孫小荔表示支持。她說(shuō)，這是一個(gè)國際慣例，歐美國家都是這樣實(shí)行，兒童必須要有安全座椅。“小孩沒(méi)有意識，他控制不了他自己的手腳，如有時(shí)候他隨便亂掰那個(gè)門(mén)的把手，將門(mén)掰開(kāi)了豈不是很不安全？雖然有時(shí)候小孩是被大人抱在懷里，但車(chē)免不了有時(shí)候急剎，而急剎車(chē)是有沖力的，如遇這樣的情況小孩比大人更危險。所以說(shuō)，兒童4歲以下應該坐兒童安全座椅。

　　知多D：上海、山東已立法實(shí)施今年3月1日，上海兒童安全座椅立法正式落地實(shí)施，根據規定，未滿(mǎn)12周歲的孩子不能被安排坐在副駕駛座位，未滿(mǎn)4周歲的孩子乘坐私家車(chē)，應該配備并正確使用兒童安全座椅。據悉，這是內地首個(gè)兒童安全座椅的地方立法。今年8月1日將實(shí)施的《山東省高速公路交通安全條例》規定：4周歲及以下兒童乘車(chē)上高速，必須坐安全座椅。未滿(mǎn)12周歲兒童，不得坐副駕駛位置。內地目前僅上述兩地立法實(shí)施“4周歲以下兒童使用安全座椅”，而在歐美發(fā)達國家，兒童安全坐椅強制使用早已立法規范。其中，在美國、德國、英國和瑞典等國，不但早已立法強制使用兒童安全座椅,還對其實(shí)施召回監管。

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