世界上最長(cháng)的橋梁，全長(cháng)164.851公里

　　橋，是聯(lián)接兩岸的通道，在古代也是人們渡河的手段之一，中國十大名橋就見(jiàn)證了歷史。此外，人們也將橋的具體含義生動(dòng)化，貼切的將其形容成友誼之橋。中國古代有許多著(zhù)名的橋，如趙州橋、洛陽(yáng)橋等，近現代以來(lái)更是修建了大量的橋梁工程，除了一些有名的橋梁工程以外，我們出行必不可少的便是立交橋。實(shí)際上，即使是在全世界，中國也是橋梁建造的大國之一，丹昆特大橋是高鐵橋，全長(cháng)164.851公里，于2011年6月底已開(kāi)通運行，它雖然不是最長(cháng)的跨海大橋，卻是世界上最長(cháng)的橋梁。

　　丹昆特大橋的資金花費也達到了世界上極高的水平，人力、物力的投入都較高。據報告，丹昆特大橋的修建前后共經(jīng)歷了為期四年的艱苦時(shí)光。在工人的招聘上，選擇了經(jīng)驗較為豐富的工匠整整一萬(wàn)名。而對于材料的選擇，更是有其嚴苛的標準，除了質(zhì)量的高標準之外，混凝土支柱的數量使用極多，達到了9500個(gè)。因此，資金花費也達到了85億美元之多。同樣的，在建成之初，丹昆特大橋便得到了世界各地的高度贊譽(yù)，被世界媒體爭相報道，并收錄于吉尼斯世界紀錄之中至今。

　　丹昆特大橋來(lái)自于中國，它的地理位置處于江蘇路段。之所以進(jìn)行丹昆特大橋的設計，主要是由于國內工程師們從兩個(gè)方面進(jìn)行考量，其一是土地資源的有效利用問(wèn)題，其二是區域經(jīng)濟的發(fā)展問(wèn)題。眾所周知，南方的土地資源較為緊缺，人口密集，以及各類(lèi)水系發(fā)達，水網(wǎng)密布，如果有效的改善交通環(huán)境成為了一個(gè)極大的難題。通過(guò)丹昆特大橋的修建可以有效的解決這個(gè)問(wèn)題，不僅開(kāi)啟了一條連接南方多座城市的經(jīng)濟熱線(xiàn)，同時(shí)高架橋拔高了地形，減少了通行路段各類(lèi)型車(chē)禍的發(fā)生概率，保障了過(guò)往車(chē)輛的安全。

　　據資料顯示，普通橋梁的長(cháng)度在20米左右，而特大橋的長(cháng)度在此基礎上高出50倍以上，達到了1000米的長(cháng)度。那么按特大橋的最低標準算，我國境內最長(cháng)的丹昆特大橋則高出了其164倍之多，達到了164.851公里，可以說(shuō)是一眼望不見(jiàn)盡頭，不可謂不驚人。它的橋面走向沿著(zhù)長(cháng)江的水流流向，跨越了多座城市，橫闖了江蘇與上海兩地。此外，丹昆特大橋的修建采用的是特殊的泥土處理方法，它將生成的泥土以及其他物質(zhì)異地進(jìn)行銷(xiāo)毀。此舉是為了避免對河流水質(zhì)進(jìn)行破壞，主要是陽(yáng)澄湖路段。

　　中國有著(zhù)悠久的造橋歷史，國內名橋數不勝數。除了著(zhù)名的丹昆特大橋以外，世界上占據前三位的大橋全都位于中國境內。包括天津大橋與渭河特大橋，長(cháng)度均在7萬(wàn)米以上，關(guān)于橋梁，世界上對中國的贊譽(yù)源源不斷，我們擁有著(zhù)近百萬(wàn)數的各類(lèi)橋梁，擁有著(zhù)世界上最長(cháng)的17座橋。此外，近現代以來(lái)，源源不斷的新修橋在被建成，中國作為世界大國正在一次次為世界所矚目。