世界上最貴的十輛古董跑車(chē)，每一臺都是一個(gè)時(shí)代的王者

　　任何東西，貴都是有道理的，車(chē)也是同一個(gè)道理，現在的車(chē)可以說(shuō)是以速度和黑科技的含量為起提升價(jià)值，而那些老古董在這兩方面要遜色不少，但是它們本身所有的歷史價(jià)值，比如參加過(guò)某個(gè)重要賽事，卻是其他賽車(chē)無(wú)法取代的，具有極高的價(jià)值，下面來(lái)看看世界上最貴的十輛古董跑車(chē)，每一臺都是一個(gè)時(shí)代的王者。

世界上最貴的十輛古董跑車(chē)

　　1、1962法拉利250 GTO

　　2、1957年法拉利335

　　3、1954年梅賽德斯- 奔馳W196

　　4、1956年法拉利290毫米

　　5、1967法拉利275 GTB / 4 * S NART蜘蛛

　　6、1964年法拉利275 GTB / C Speciale

　　7、1955年捷豹D型

　　8、1931年布加迪皇家凱爾納雙門(mén)跑車(chē)

　　9、1939年阿爾法羅密歐8C 2900B Lungo蜘蛛

　　10、1961年法拉利250 GT SWB加州蜘蛛

10、1961年法拉利250 GT SWB加州蜘蛛

　　-1961年法拉利250GTswb在巴黎拍出了一個(gè)非常高的價(jià)格，達到了1.15億元人民幣，這款車(chē)是1961年法拉利所生產(chǎn)的，而他被發(fā)現是在法國西部的一個(gè)農場(chǎng)，這個(gè)農場(chǎng)主曾經(jīng)是一個(gè)非常成功的企業(yè)家，隨后破產(chǎn)，而這些汽車(chē)也隨著(zhù)它遷移到了農場(chǎng)里。

9、1939年阿爾法羅密歐8C 2900B Lungo蜘蛛

　　這輛車(chē)是1939年正式出場(chǎng)的，但是車(chē)輛車(chē)卻沒(méi)有一個(gè)好的遭遇，它在拍賣(mài)會(huì )上被賣(mài)到了1980萬(wàn)美元，阿爾法羅密歐它是來(lái)自意大利的一個(gè)頂級轎車(chē)品牌，當然沒(méi)有遇上一個(gè)好的時(shí)代當時(shí)正處于二戰，為了保存這款車(chē)，只能把它拆成零件，最后一次被組裝，是在2016年。

8、1931年布加迪皇家凱爾納雙門(mén)跑車(chē)

　　1931年生產(chǎn)的布加迪，皇家凱爾那雙門(mén)跑車(chē)，在當時(shí)是上流社會(huì )的少數貴族才能買(mǎi)得起的，但當時(shí)所生產(chǎn)出來(lái)的價(jià)值并沒(méi)有確定，它最近一次拍賣(mài)紀錄是在1990年被一個(gè)收藏家以將近1000萬(wàn)美元的價(jià)值，購得這個(gè)價(jià)格放到今天就將近2060萬(wàn)美元，而它的價(jià)值所在就是經(jīng)歷過(guò)戰爭之后保存最為完整的一輛古董車(chē)，是世界上最貴的十輛古董跑車(chē)之一。

7、1955年捷豹D型

　　-生產(chǎn)于1955年的捷豹dtype，他為什么這么厲害？是因為它作為一個(gè)賽車(chē)經(jīng)過(guò)了最為嚴酷的考驗，也帶領(lǐng)著(zhù)它的賽車(chē)手贏(yíng)得了最終的勝利，可以說(shuō)在那個(gè)特殊的時(shí)代，它是耐力和加速的王者，它采用了更加精簡(jiǎn)的骨架，提高了它的強度，采用了列6缸的設計，能夠大幅度的提高它的馬力，在首次跑的測試中達到了271.9公里每小時(shí)，這個(gè)速度放在當時(shí)是不得了的，它的價(jià)格達到了2180萬(wàn)美元。

6、1964年法拉利275 GTB / C Speciale

　　這款車(chē)最新的拍賣(mài)是在14年的8月份，它拍賣(mài)的價(jià)格達到了2640萬(wàn)美元，是1964年法拉利生產(chǎn)的275GT b，它為什么這么值錢(qián)是因為這款車(chē)是非常限量的，雖然說(shuō)它生產(chǎn)了三款，但每一款都是不一樣的，我們從它的底盤(pán)編號就可以看得出來(lái)，那就說(shuō)明每一款都是獨一無(wú)二的，雖然沒(méi)有參加過(guò)多的比賽，唯一參加的一次是在勒芒24小時(shí)耐力賽上獲得第3名的成績(jì)是十分傲人的。

5、1967法拉利275 GTB / 4 * S NART蜘蛛

　　生產(chǎn)于1967年的法拉利275GT b-4s，nar t spider，它的來(lái)歷可不小，它最早生產(chǎn)出來(lái)是在歐洲，全世界只有10輛，之后就沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)，而在好萊塢的電影中它曾經(jīng)出現過(guò)，而它的生產(chǎn)是為了紀念一只取得驚人成績(jì)的賽車(chē)隊采用了v12發(fā)動(dòng)機，最大功率能夠達到221千瓦，它的價(jià)格達到了2750萬(wàn)美元。

4、1956年法拉利290毫米

　　不少人都知道f1有一個(gè)傳奇賽車(chē)手范吉奧，而這款生產(chǎn)于1956年的法拉利290MM，就是傳奇車(chē)手范吉奧曾經(jīng)用于參加比賽的戰車(chē)，擁有著(zhù)相當強的耐力，曾經(jīng)挑戰過(guò)1000英里賽，而相同系列的賽車(chē)法拉利制造過(guò)4部，他們底盤(pán)的編號都是不一樣的，它的拍賣(mài)價(jià)格達到了2805萬(wàn)美元。

3、1954年梅賽德斯- 奔馳W196

　　在過(guò)去一些重要賽事的前三名基本上都是法拉利，其他牌子幾乎沒(méi)有機會(huì )，下面要介紹的來(lái)自梅賽德斯奔馳的w196，就難能可貴的撼動(dòng)了法拉利霸主的地位，他是世界上第1臺采用燃油噴射技術(shù)的f1賽車(chē)，它的拍賣(mài)價(jià)格達到了2965萬(wàn)美元，折合人民幣將近2億元，采用了最為先進(jìn)的直列八缸發(fā)動(dòng)機，最大速度可以達到300千米每小時(shí)。

2、1957年法拉利335

　　這款來(lái)自法拉利的跑車(chē)，是法拉利于1957年打造的，叫做335s，它是上一代參加1000英里耐力賽的續作，在動(dòng)力方面做出了改變，v12引擎，加大了排量，最高時(shí)速也達到了300千米每小時(shí)，在勒芒正式賽中也取得了一圈3分59.6秒的最好成績(jì)，拍賣(mài)價(jià)格達到了3571.1359萬(wàn)美元，是世界上最貴的十輛古董跑車(chē)之一。

1、1962法拉利250 GTO

　　這是當時(shí)最快的一輛車(chē)，當時(shí)有很多人都會(huì )想，我到底是選這輛車(chē)還是選私人飛機，這意味著(zhù)這輛車(chē)的速度是非?？斓?，它就是1962年法拉利所生產(chǎn)的250Gto berlinetta,它的拍賣(mài)價(jià)格達到了3811.5萬(wàn)美元，折合人民幣將近為2.41億元,這是法拉利，最為頂級的一個(gè)跑車(chē)，但在當時(shí)法拉利是不被看好的，價(jià)格也不是很高，當時(shí)的價(jià)格僅為6000美元，這一巨大差距讓我們感覺(jué)震驚，它的最大輸出馬力能夠達到222千瓦，0~100千米的加速也僅需5.8秒。