世界第二長(cháng)的跨海大橋，可抗七級強地震

　　東海大橋雖然并不是世界最長(cháng)的跨海大橋，但長(cháng)度也僅次于杭州灣大橋，是世界第二。而且還是我國第一座真正意義上的跨海大橋，并且整座橋梁的設計規劃等都十分的精細，能抵抗七級的強烈地震。

　　在杭州灣大橋建成前，東海大橋曾是世界上最長(cháng)的跨海大橋，而現在則成了世界第二長(cháng)。全長(cháng)32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。起始于上海市浦東新區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。

　　說(shuō)起來(lái)你可能不信，整座東海大橋工程2002年06月26日正式開(kāi)工建設，歷經(jīng)35個(gè)月的艱苦施工，于2005年05月25日實(shí)現結構貫通。在風(fēng)高浪急的外海，運用高效、科學(xué)的施工技術(shù)，實(shí)現貫通僅用3年，簡(jiǎn)直就是個(gè)奇跡了。

　　目前東海大橋的基本信息是這樣的：按雙向六車(chē)道加緊急停車(chē)帶的高速公路標準設計，橋寬31.5米，設計車(chē)速每小時(shí)80公里，設計荷載按集裝箱重車(chē)密排進(jìn)行校驗，可抗12級臺風(fēng)、七級烈度地震，設計基準期為100年。

　　東海大橋可不僅僅只是整座橋令人矚目，在2010年07月06日，還投資了23.65億元建立我國第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)。上海東海大橋10萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電場(chǎng)示范工程并網(wǎng)發(fā)電，標志著(zhù)我國基本掌握了海上風(fēng)電的工程建設技術(shù)，為今后大規模發(fā)展海上風(fēng)電積累了經(jīng)驗。