7萬(wàn)以下的家用轎車(chē) 高性?xún)r(jià)比實(shí)惠轎車(chē)推薦

　　最近看到網(wǎng)上很多網(wǎng)友買(mǎi)車(chē)都不約而同的把購車(chē)預算定在了7萬(wàn)元，不過(guò)有人就問(wèn)，7萬(wàn)元能買(mǎi)什么車(chē)啊，現在的車(chē)市這個(gè)價(jià)格空間的車(chē)型真的很多，選擇的車(chē)型一多，就更讓網(wǎng)友買(mǎi)車(chē)下不了決心，今天小編挑選了7款7萬(wàn)左右的高性?xún)r(jià)比家用車(chē)，供大家參考。

　　海福星 .6手動(dòng)標準型

　　指導價(jià)格：6.68萬(wàn)

　　參考價(jià)格：6.38萬(wàn)

　　車(chē)型特點(diǎn)：底盤(pán)扎實(shí)，耐用省油

　　海福星繼承了老福美來(lái)的外形，僅僅只是更換新的海馬車(chē)標。車(chē)身的長(cháng)寬高指標維持不變情況下，軸距更是達到了2610mm，與捷達的2471mm，比亞迪F3和奇瑞(參數配置)A516的2600mm的相比都要大一些。廠(chǎng)家給海福星手動(dòng)標準型的配置較為厚道，195輪胎，四輪碟剎，ABS+EBD，雙安全氣囊，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗以及電調后視鏡一應俱全。

　　海福星擁有卓越的運動(dòng)型底盤(pán)，兼顧了高速行駛時(shí)的穩定性和崎嶇路面的舒適性;優(yōu)化改良的麥弗遜前懸掛有效減輕車(chē)輛震動(dòng);超越同級的TTL多連桿后懸掛提升了整車(chē)的抗側傾能力和后輪循跡性;更匹配加強變截面雙縱梁、195/55R15寬輪，讓用戶(hù)隨時(shí)隨地體驗駕馭的激情與速度的快感。這一點(diǎn)和福美來(lái)一樣，繼承了馬自達3(報價(jià) 參數 圖片 論壇)23的優(yōu)良品質(zhì)。

　　作為入門(mén)車(chē)型，海福星幸福版不可避免的出現了配置降低情況，不但后輪采用了鼓剎，而且更換成了185輪胎和鋼輪轂，同時(shí)少了副駕駛安全氣囊，音響也只有兩個(gè)喇叭了。作為一款售價(jià)僅僅5.98萬(wàn)元的緊湊型車(chē)，海福星幸福版的表現已經(jīng)超出了我們的想象。它雖然還有這樣那樣的缺點(diǎn)，但是它讓我們擁有一部緊湊型車(chē)的理想一下子變得近了很多，從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)意義也非同一般。

　　小結：

　　海福星無(wú)論是外觀(guān)還是內飾，再到乘駕感受，都可以用中規中矩來(lái)評價(jià)。作為自主品牌車(chē)型，整車(chē)的設計亮點(diǎn)不是很多，但是超高的性?xún)r(jià)比確是他最大的優(yōu)勢，很好的滿(mǎn)足廣大家庭用戶(hù)和工薪階層的需求。

　　奇瑞A51.6 手動(dòng)舒適型

　　指導價(jià)格：7.48萬(wàn)

　　參考價(jià)格：6.68萬(wàn)

　　車(chē)型特點(diǎn)：大氣沉穩，配置豐富，技術(shù)較先進(jìn)

　　奇瑞A5的外形采用了歐洲流行的Sky-line天穹的設計，總體布局比較協(xié)調，線(xiàn)條流暢，不過(guò)由于車(chē)身較短，使得尾部C柱以后線(xiàn)條過(guò)渡比較生硬突兀，讓整體的協(xié)調性有所折扣。不過(guò)單從前臉來(lái)看，三角形大燈配合粗大的亮條式進(jìn)氣格柵讓A5顯現更為大氣十足。整體來(lái)講，A5雖然外形不是很時(shí)尚，但實(shí)用性和性?xún)r(jià)比綜合得分較高，很適合普通家庭使用。

　　A5搭載奇瑞自主的ACTOCO發(fā)動(dòng)機，主要技術(shù)來(lái)自?shī)W地利AVL公司，采用了雙頂置凸輪軸16氣門(mén)，以1.6排量發(fā)動(dòng)機最大功率達到80千瓦，最大扭矩144牛米。最大扭矩轉速4300-4500轉。

　　配置豐富是A5最大的特色。擁有行車(chē)電腦、CD、后座空調出風(fēng)口等豐富高檔的舒適性配置，更有ABS+EBD、4輪碟剎、雙安全氣囊、電加熱后視鏡、四門(mén)防撞鋼梁等完備的主被動(dòng)安全配置，以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統、激光焊接等高科技含量，全面展現了奇瑞A5強大的綜合實(shí)力水平。3年6萬(wàn)公里的保修期限也能夠讓大家對自主品牌更為放心。

　　小結：

　　雖然A5外不是很時(shí)尚，但實(shí)用，性?xún)r(jià)比較高，很適合普通家庭使用。另外，A516舒適型的配置與同級車(chē)型相比也足夠豐富。行車(chē)電腦、CD、遙控門(mén)鎖、自動(dòng)升窗，后座空調出風(fēng)口、液壓離合，電子油門(mén)等舒適配置，ABS+EBD、4輪碟剎、安全氣囊、四門(mén)防撞鋼梁等完備的主被動(dòng)安全配置，以及Can-Bus局域網(wǎng)控制系統、激光焊接等高科技含量，都能全面展現了奇瑞A5強大的綜合實(shí)力水平。

　　比亞迪F3 自動(dòng)擋

　　指導售價(jià)：6.48~8.08萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：經(jīng)濟實(shí)惠的自動(dòng)擋車(chē)型，性?xún)r(jià)比超高，是同級車(chē)銷(xiāo)量冠軍，維護便宜

　　依靠著(zhù)“超級模仿秀”的身份，比亞迪F3很快被人們所熟知并且接受，由于屬于“高仿”F3開(kāi)起來(lái)后還真有些老豐田的輕盈與快捷，不過(guò) F3能夠取得同級車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，這最主要的原因還是低廉的售價(jià)。

　　外型上大家以及非常熟悉了，9代花冠(報價(jià) 參數 圖片 論壇)的車(chē)身前臉加上三廂飛度(報價(jià) 參數 圖片 論壇)的車(chē)尾，賦予了F3良好的賣(mài)相，而與花冠極其接近的外形滿(mǎn)足了不少消費者的虛榮心，自動(dòng)擋車(chē)型在外觀(guān)上與普通版車(chē)型相比并沒(méi)有更多的改進(jìn)。經(jīng)過(guò)數次內部模具調整，現款F3在做工上有些進(jìn)步，諸如接縫不齊、裝嵌松動(dòng)、鈑金不均勻等情況大大好轉。

　　內飾方面F3延續了9代老花冠的風(fēng)格，但是內飾材質(zhì)與做工都無(wú)法與被仿造者相提并論。2600mm的軸距，讓F3有了一副標準的家轎身材，前后排空間對于正常身高的消費者來(lái)說(shuō)完全夠用，即使身高1.8米，在前后排也完全能夠找到舒適的坐姿。另外，比亞迪的行李廂空間尺寸達到了480L，在同價(jià)位車(chē)型中位居翹楚，不過(guò)低配的手動(dòng)標準型和手動(dòng)實(shí)用型后排座椅無(wú)法放倒，行李廂空間不能擴展。

　　在動(dòng)力系統上，F3自動(dòng)擋轎車(chē)裝備的是三菱4G18發(fā)動(dòng)機，最大功率73.5Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，與之匹配的是一臺來(lái)自日本JATCO公司的四速自動(dòng)變速箱。所以要采用老舊的三菱4G18發(fā)動(dòng)機實(shí)屬無(wú)奈，主要是為了匹配自動(dòng)變速器，而這臺四速變速器也是JATCO的早期產(chǎn)品，總體來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力系統無(wú)任何亮點(diǎn)可言，但對一臺低價(jià)位的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，它的表現還算成熟穩定，同時(shí)綜合表現也可以讓人接受，另外這套“高齡”的動(dòng)力組合在日后的維護保養費用方面也相對便宜。

　　小結：

　　比亞迪F3憑借超高的性?xún)r(jià)比已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的極大成功，雖然它在車(chē)身做工以及內飾用料方面還顯得很廉價(jià)，但讓人眼花繚亂的配置，以及輕快的駕駛感覺(jué)還是讓人覺(jué)得物有所值。而售價(jià)6萬(wàn)多元的自動(dòng)擋F3更是整個(gè)F3車(chē)系的頂級車(chē)型，天窗真皮一樣不少;另外很關(guān)鍵的一點(diǎn)上，F3在底盤(pán)方面用料很實(shí)在，再加上一套成熟穩定的動(dòng)力系統，雖然F3的表面做工比較粗糙但它的耐用度沒(méi)有問(wèn)題。所以F3適合那些對做工要求不高，更注重性?xún)r(jià)比的消費者。

　　東南-菱悅V3

　　指導售價(jià)：5.98~8.69萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：EVO血統，底盤(pán)具有運動(dòng)色彩，操控樂(lè )趣高

　　首先說(shuō)V3已經(jīng)不年輕了，它是東南汽車(chē)利用老款菱帥的平臺升級進(jìn)化而來(lái)的，整體車(chē)身線(xiàn)條仍然保持著(zhù)上世紀90年代的風(fēng)格，不過(guò)東南公司對其進(jìn)行了大規模的整容手術(shù)，其外觀(guān)已經(jīng)融入了當前流行的大嘴式進(jìn)氣格柵，不規則三角型大燈設計繼承了三菱家族的神韻，蜂窩式的進(jìn)氣格柵也凸顯出其運動(dòng)氣質(zhì)。

　　菱悅V3保持了自菱帥開(kāi)始的內飾設計，只是在細節造型上進(jìn)行了重新設計，中控臺面板進(jìn)行了重新設計，整體稍稍偏向了駕駛者一側，更加突出了這是一臺駕駛者之車(chē)，各個(gè)按鍵觸手可及，但是CD機的位置有些過(guò)低，尤其是在有導航的車(chē)型上，開(kāi)車(chē)時(shí)看導航十分不方便。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)引起了廠(chǎng)家的重視，在新款的菱悅V3 CVT上已經(jīng)得到改變。

　　菱悅V3保持了自菱帥開(kāi)始的內飾設計

　　普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動(dòng)機，帶有三菱最新的MIVEC可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動(dòng)僅1.1噸的車(chē)身還是很輕松的，動(dòng)力上足以媲美主流的1.6L車(chē)型，而且這款發(fā)動(dòng)機被調教的很積極，只要輕點(diǎn)油門(mén)，時(shí)速便可輕松破百，絲毫感覺(jué)不到有吃力的感覺(jué)。而如果您對動(dòng)力還有著(zhù)更高的要求，還可以選擇裝備4A91發(fā)動(dòng)機的車(chē)型，不過(guò)相應的價(jià)格也就更高。

　　如果您對動(dòng)力有著(zhù)更高的要求，或者需要購買(mǎi)CVT車(chē)型，那可以選擇裝備4A9發(fā)動(dòng)機的菱悅

　　在底盤(pán)懸架方面是V3最大的優(yōu)勢，前麥弗遜+后多連桿式4輪獨立懸架，讓V3在6萬(wàn)元一級的車(chē)型中擁有著(zhù)足夠炫耀的資本，而且V3的底盤(pán)懸架與三菱的街車(chē)之王EVO同族同脈，充滿(mǎn)了駕駛樂(lè )趣，從我們實(shí)際的測試情況來(lái)看，11.2秒的180米穿樁速度在同級別車(chē)型中名列前茅，采用多連桿結構的后懸掛賦予了后輪更多的活力，整個(gè)穿樁過(guò)程中后輪的表現都相當積極，循跡性很好，讓駕駛者很有信心。

　　小結：

　　因為和EVO有著(zhù)遠房的血緣關(guān)系，東南公司甚至一度以“改裝胚子”最為菱帥的賣(mài)點(diǎn)，而由菱帥衍變而來(lái)的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運動(dòng)基因，再加上更強勁的發(fā)動(dòng)機與更加輕便靈活的底盤(pán)調教使得V3成為了一款充滿(mǎn)著(zhù)駕駛樂(lè )趣的車(chē)，不過(guò)菱悅V3車(chē)內空間偏小的弱點(diǎn)也很明顯，所以相比家庭用戶(hù)而言，我們覺(jué)得V3更加適合喜好運動(dòng)的年輕人。

　　長(cháng)城-騰翼C30

　　指導售價(jià)：5.89~7.19萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：造型大方，做工細致，售價(jià)實(shí)惠

　　長(cháng)城騰翼C30是長(cháng)城汽車(chē)首款三廂轎車(chē)，外形上吸收了日式中級車(chē)型的外觀(guān)設計元素，整體造型低調穩重。并沒(méi)有突出的特點(diǎn)，但整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來(lái)流行的設計元素，配合上高挑的前大燈設計，前臉造型飽滿(mǎn)、過(guò)渡自然，簡(jiǎn)單而不失品味。

　　騰翼C30的內飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設計風(fēng)格以家居為主，與外形設計思路一致，內飾追求的也是簡(jiǎn)單實(shí)用。騰翼C30的軸距達到2610mm，車(chē)內空間寬敞，并且后排采用全平地板設計，進(jìn)一步增加了車(chē)輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達到510L，與某些B級轎車(chē)持平，同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒，滿(mǎn)足全方位載物要求。

　　動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲(報價(jià) 參數 圖片 論壇)相同的發(fā)動(dòng)機，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車(chē)型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器，匹配良好而長(cháng)城也計劃在日后推出裝備CVT無(wú)級變速箱的車(chē)型。

　　小結：

　　騰翼C30是長(cháng)城公司的首款三廂轎車(chē)，從車(chē)展上展示的實(shí)車(chē)來(lái)看，其在車(chē)身鈑金、噴涂方面的表現都很不錯，而內飾也使用了軟性塑料，用料足夠厚實(shí)，同時(shí)在車(chē)內人性化的設計上，C30眾多的儲物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒(méi)有什么值得炫耀的地方，也不算強勁，但這套動(dòng)力系統之前已經(jīng)在長(cháng)城的多款車(chē)型上服役，綜合表現不錯，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來(lái)的市場(chǎng)前景。

　　上海通用雪佛蘭-新賽歐

　　指導售價(jià)：5.68~6.88萬(wàn)元

　　車(chē)型特點(diǎn)：合資品牌、做工好、動(dòng)力匹配成熟

　　原來(lái)6萬(wàn)正好是道坎，橫跨在合資與自主車(chē)型之間，不過(guò)上海通用利用新賽歐已經(jīng)成功闖入了國產(chǎn)車(chē)的領(lǐng)地。國際品牌的影響力，出色的車(chē)輛外觀(guān)、內飾做工，再加上成熟完善的動(dòng)力匹配，新賽歐成為了我們首款向您推薦的車(chē)型。

　　新賽歐的外形設計延續了近些年來(lái)雪弗蘭車(chē)型的家族特征，特別是那個(gè)帶著(zhù)金領(lǐng)結的前臉，頗具幾分科魯茲(報價(jià) 參數 圖片 論壇)的動(dòng)感。整體來(lái)看新賽歐車(chē)身比例勻稱(chēng)，細節處理成熟，而且不乏時(shí)尚感。車(chē)內的設計也如車(chē)外一樣簡(jiǎn)約，但給人印象最深的是車(chē)內飾優(yōu)秀細膩的做工，各個(gè)板件之間的縫隙均勻且細致，并且材質(zhì)也沒(méi)有這個(gè)價(jià)位車(chē)型上的廉價(jià)感，尤其是中控臺上的銀色飾板，與某些B級車(chē)相比也沒(méi)有什么差別。

　　新賽歐裝備了一臺1.4L和一臺1.2L發(fā)動(dòng)機，如果是家庭使用我們更加推薦購買(mǎi)1.2L車(chē)型，因為它的動(dòng)力儲備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒)，而且在油耗方面還有著(zhù)出色的表現(實(shí)測5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺1.2 S-TEC II發(fā)動(dòng)機使用了雙頂置凸輪軸與16氣門(mén)結構，它并沒(méi)有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)實(shí)際動(dòng)力表現很不錯，53.1kw/L的升功率也絕對拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競爭對手的1.3L發(fā)動(dòng)機相比也并不遜色。

　　實(shí)際動(dòng)力表現也是如此，對于一臺1.2L的小車(chē)您不可能指望它能帶來(lái)強勁的推背感，不過(guò)新賽歐的整體駕駛感覺(jué)也沒(méi)有絲毫的頹勢，對它來(lái)說(shuō)，平實(shí)、輕快、伶俐是最準確的描述。響應積極的發(fā)動(dòng)機與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時(shí)成熟完善的駕駛感覺(jué)也是新賽歐相比較自主車(chē)型最大的優(yōu)勢。新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車(chē)型上只裝備了前門(mén)電窗、不可調方向盤(pán)、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見(jiàn)的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車(chē)型形成了鮮明的對比，而最低配的1.2L溫馨版車(chē)型甚至連ABS都沒(méi)有提供。

　　小結：

　　新賽歐擁有成熟穩定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級的整車(chē)做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺(jué)得更有面子，不過(guò)它很低的車(chē)輛配置與并不算寬敞的車(chē)內空間，也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認為花6萬(wàn)元買(mǎi)到一輛實(shí)用、好開(kāi)、且非常均衡的家用小車(chē)都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。